北陸本線の貨物列車 ４０７６レ ＥＦ８１-５０１

【助っ人パパ】
ＳＬ北びわこ３号は虎姫～河毛間で撮りましたが、風景をメインに撮ったうえ、機関車は豆粒で煙がなかったのでここにアップできるような写真になりませんでした・・・消化不良のまま、回送を撮るために１号を撮った長浜～虎姫に戻り、朝とは逆側にカメラをセットしました。これは北びわこの回送を待っている間に来たＥＦ８１-５０１牽引の４０７６レです。
編成で隠れるはずだった白い建物が、ちょうどコンテナが抜けているところから見えてしまいました・・

2009年11月8日　4076ﾚ　北陸本線　虎姫～長浜　EF81-501

２００９ 秋のＳＬ北びわこ【７】 回送

【助っ人パパ】
ＳＬ北びわこ１号を米原に戻す回送列車は近くの踏切でお手軽に撮りました。

2009年11月8日　回6242ﾚ　北陸本線　虎姫～長浜　EF65-1030

キハ６５改 シュプール＆リゾート編成 団体臨時

【助っ人パパ】
ＳＬ以外に撮らなかった１年ちょっと前ならＳＬ北びわこ1号を撮ったあとは午後の３号までのんびり過ごすことができましたが、ＳＬ以外にも手を出すようになると結構忙しいものです。この日はキハ６５の団体臨時列車が走ると聞いたので、１号と同じ場所で撮りました。この車両の貫通型が先頭になって走っているのは初めて見た気がします。

2009年11月8日　9213D　北陸本線　長浜～虎姫　キハ65改　リゾート＆シュプール編成

２００９ 秋のＳＬ北びわこ【６】

【助っ人パパ】
篠原で回送を撮ったあとは米原方面に移動しました。1日に来たとき長浜～虎姫の間でコスモスが咲いている場所を見ていたので、とりあえず行ってみました。先週見たときから周囲がゴチャゴチャしているのは気になっていたのですが、やはり架線柱の間に電柱が立ち、線路付近にはボックスや標識など障害物だらけ。それでも変化に乏しい北びわこではコスモスはいいアクセントになります。そこで障害物を気にならなくするために20mmレンズを使いましたが、その分空もフレームに大きく入ってくるので青空と列車にあたる光、そして煙がほしいところです。
結果は・・・空に同化する白煙。光は十分当たらず中途半端。満足できるデキにはなりませんでしたが、まあこんなものでしょう。もう一台のカメラは、機関車だけを切り取りました。

2009年11月8日　9241ﾚ　北陸本線　長浜～虎姫　C56-160

５０５０レ ＥＦ２１０-１５８

今日は夕方、山科駅でＥＦ２１０-１５８の貨物列車を撮影しました。
１１月３日に名神クロスで撮った１５７号機を「一番新しい」と書きましたが、現時点ではこの１５８号機が運用についているＥＦ２１０のなかで一番新しい機関車です。まだピカピカでしたが、露出がなく、あまりきれいさがわからない写真になってしまいました。
今日は１５９号機の試運転があったようで、ＥＦ２１０はこのあとも増備が続きます。新しい機関車が増えるのは楽しみですが、ＥＦ６５などが減っていくのは残念です。

2009年11月9日　5050ﾚ　東海道本線　山科駅　EF210-158

２００９ 秋のＳＬ北びわこ【５】 回送

【助っ人パパ】
8日は秋の北びわこ２度めの運転がありましたが、りょうさんはパス。パパだけで行ってきました。
朝、６時頃に一度目が覚めましたがサクッと起きることができず、ベッドのなかでウトウトしていると突然ＳＬの長い汽笛。飛び起きて外を見るとちょうどＣ５６-１６０を回送するＥＦ６５のヘッドライトが近づいてくるところでした。どうやら東山トンネルを出たあたりで汽笛を鳴らしたようで、贅沢な目覚めになりました。カメラの準備をして篠原を目指して出発です。

まずは、ＳＬ回送の前に来た貨物列車を試し撮り。
2009年11月8日　1062ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF65-105
そして、本命のＳＬ回送。来る数分前に雲が切れ、弱いながらも朝日があたりました。
2009年11月8日　回9920ﾚ　EF65-1130+C56-160

８８６５レ ＥＦ６５-８７

今日は他にもいろいろ撮りたいものがあったのですが、起きたのが10時40分諦めて8865レを山科駅で撮りました。逆光であまりいい写真ではありませんが、広島車両所一般公開以来で見て以来の８７号機だったのでヨシとしましょう。

2009年11月8日　8865ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-87

ラッセルの試運転 ＤＥ１５-１００４

【助っ人パパ】
冬が近づき、ラッセルの試運転が行われました。長く放置されていたのか車体は色あせ、白っぽくなっていました。

11月5日　試9242ﾚ　湖西線　近江塩津～マキノ　DE15-1004

８８６５レ ＥＦ６５-１１４

【助っ人パパ】
１１月４日、水曜日の８８６５レを久しぶりにＥＦ６５が牽引しました。空コキ３両のさみしい編成でしたが、ぜいたくはいえません。機関車の前面にかかった架線の影が・・・

11月4日　8865ﾚ　東海道本線　能登川～安土　EF65-114

東海道本線の貨物列車 ＥＦ５１０-５・ＥＦ８１-１２６・ＥＦ２１０-１５７

１１月３日の名神クロスで撮った貨物列車３本です。
日本海縦貫からの貨物は大幅に遅れていたので、列車番号はわかりません。

2009年11月3日　東海道本線　長岡京～山崎　EF510-5
とてもローズピンクに見えないドロドロ、ボロボロのＥＦ８１-１２６。前面の銀帯が錆びてはがれているように見えます。
現時点で最も新しいＥＦ２１０の１５７号機。まだまだ足回りもきれいです。

日本海 ＥＦ８１-４５

日本海はまだまだきれいなＥＦ８１-４５の牽引でした。
編成のうしろのほうは影になっていますが、ギリギリセーフでした。

2009年11月3日　4002ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF81-45

２２３系 団体臨時 ひまわり号

３日のメインターゲットはＥＦ６５＋ＤＥ１０の工臨でしたが、名神クロスにいる間に来た列車をアップします。
９時半頃に通過した、障害者専用団体臨時列車 ひまわり号。
2009年11月3日　9945M　東海道本線　長岡京～山崎　223系

ＥＦ６５-１１３０+ＤＥ１０-１５７４の工臨とＥＦ６５-１１３２単機

今日はレール輸送の西脇工臨が走ると聞いたので名神クロスへ行きました。着いてすぐにＥＦ６５-１１３２の単機が・・・１１３２号機はかなり色あせています。
2009年11月3日　東海道本線　長岡京～山崎　EF65-1132
１１３２が単機で下っていったのでほんとうに工臨が来るのかどうかちょっと不安になりながら待ちましたが、定刻に無事来てくれました。今回はＥＦ６５-１１３０＋ＤＥ１０-１５７４のプッシュプルという珍しい編成でした。１１３０号機はピカピカでした。
2009年11月3日　工9393ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF65-1130

２００９ 秋のＳＬ北びわこ【３】

【文：助っ人パパ 写真：りょうさん・助っ人パパ】
りょうさんは早く寝てしまったので、代わりに日曜日のＳＬ北びわこの続きをアップします。
１号を米原に戻す回送を撮ったあと、りょうさんと河毛駅で合流。昼ごはんを食べながら３号をどこで撮るか相談します。ちょうどその頃降り出した雨はすぐに本降りに。雨に打たれて長く待つ気にはなれないし・・・できるだけ濡れずに撮れるところ、ということで河毛駅先で北陸本線が高速道路をくぐるところに決定。雨にも助けられて、霜降り煙！雨は結構強く少し霞んでいるのが残念ですが風はあまりなく煙が棚引いてくれました。

2009年11月1日　9243ﾚ　北陸本線　河毛～高月　SL北びわこ３号　C56-160
パパは、手前まで引き込んで撮ってみました。
このあと、木ノ本までお迎えに走る単機のEF65-1131を撮って終了。とりあえず煙を吐く列車を撮ることができました。

２００９ 秋のＳＬ北びわこ【２】 回送

回送は北びわこ１号と同じ築堤の逆側から撮りました。前に来たときは望遠で撮ったので、今回はワイドで撮ってみました。

2009年11月1日　回9242ﾚ　北陸本線　高月～河毛　EF65-1131

【助っ人パパ】
少し前まではＳＬ以外には興味がなかったたのですが、最近はりょうさんの影響でちょっとマジメに撮っています。
ぶらさがり回送はりょうさんと別れて河毛～虎姫間の踏切に行きました。着いたときはまだ晴れていたので期待しましたが、曇ってしまい、沈んだ雰囲気に。今日は朝から晴れてほしい時に曇り、曇ってほしい時には晴れ、裏目の連続です･･･

2009年11月1日　回9242ﾚ　北陸本線　河毛～虎姫　EF65-1131

２００９ 秋のＳＬ北びわこ【１】

近江長岡で８８６５レを撮ったあとは、河毛でＳＬ北びわこを撮りました。曇ってほしかったのですが、中途半端に晴れてしまい、逆光気味になってしまいました･･･

2009年11月1日　9241ﾚ　北陸本線　河毛～高月　SL北びわこ１号　C56-160

８８６５レ ＥＦ６５-１０３３

今日はＳＬ北びわこを撮りに行くことにしましたが、久しぶりに８８６５レを広島更新色、カラシ扉のＥＦ６５-１０３３が牽引するということで近江長岡に寄ってきました。霞んで伊吹山は見えなかったのですが、他の場所を探す時間はなく定番で撮りました。列車が見えてきた時には晴れていましたが、通過時には曇り。あと１０秒早く来ていれば･･･
空コキがたくさんつながった最後尾にォトキ一両。編成を入れると機関車が小さくなってしまいます。これならまだ短いほうがよかったかなぁ。

2009年11月1日　8865ﾚ　東海道本線　近江長岡～醒ヶ井　EF65-1033

１０８３レ ＥＦ６５-１０５１・３０９２レ ＥＦ５１０-１９

今日はもともと撮影の予定ではなかったのですが、寝過ごしてしまったので思っていたところに行けず、しかたないのでＳＬ北びわこ用１２系の回送と１０７０レで上ってくるＥＦ６６-２７を撮るつもりで家を出ました。途中、１０８３レが新鶴見のＥＦ６５-１０５１で下っている情報をキャッチ安土あたりまで行けば両方撮ることができそうです。しかし、名神が渋滞・・・安土まで行くと微妙な時間です。北びわこ回送とＥＦ６６－２７は諦め、安全策をとって篠原に行きました。

2009年10月31日　1083ﾚ　東海道本線　近江八幡～篠原　EF65-1051
撤収中にＥＦ６６-２７、続いて１２系の回送が・・・わかっていてもちょっと残念でした
１０８３レは途中停車があるので山崎周辺まで追いかけました。
【助っ人パパ】既に太陽が逆側に回り、光線状態はよくありませんが、名神クロスで撮りました。
2009年10月31日　3092ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF510-19
1083ﾚ　EF65-1051
ＥＦ５１０-１９は先週の広島公開で運転席を見学した機関車です。
2009年10月31日　東海道本線　山崎～島本　3092ﾚ　EF510-19
1083ﾚ　EF65-1051

関東プチ遠征【１５】 東北本線貨物 ＥＦ２１０-４

【文：助っ人パパ　写真：りょうさん】
カシオペアが通過したあと、太陽が完全に沈むと赤く色づいた西の空の色が濃くなってきました。実際に見ても十分きれいだったのですが、カメラのホワイトバランスを「晴天」から「晴天日陰」に変更すると、一層鮮やかに夕方の雰囲気が強調されます。次に来る3061ﾚはＥＦ210。カシオペアと同じくパパは普通に撮りましたが、りょうさんはEF210なら失敗しても惜しくないと再び流し撮りにトライ。前寄りのフレーミングでしたが、ナンバープレートが止まってくれました。どうやら流し撮りはここ一番で気合いを入れると失敗しますが、気楽にやれば成功率が高いようです。

2009年10月18日　3061ﾚ　東北本線　東大宮～蓮田　EF210-4

これで今回の関東日帰りプチ遠征は終了です。目的のEF65-1118、しかもブルートレインを牽く姿を撮れたのですから大満足で帰路につきました。「訓練にゲッパが入るかも」と教えてくださったＯさんのおかげです。ありがとうございました！

関東プチ遠征【１４】 カシオペア ＥＦ８１-７９

【文：助っ人パパ】
蒲須坂で訓練運転列車を撮ったあと追いかけて、間に合えばもうけものと白岡を目指してスタート。しかし既に東北道上り線の渋滞が始まり、ところどころ流れが悪くなっていました。諦めてしまうには微妙な時間。列車が遅れる可能性もゼロではありません。とりあえずオーバークロスまで行ってみましたが、着いた時には撮影していた人たちが撤収をはじめたところ。通過直後だったようです。光線状態がよかっただけに残念でした。気をとり直して、下りのカシオペアを取るためにヒガハスに戻りました。
太陽が沈んだので朝と同じ線路の東側に行き、パパは押さえで流さずにオーソドックスな編成写真。りょうさんは流し撮りにトライ。奇跡的に？機関車の前面がピタリと止まってくれました。

2009年10月18日　8009ﾚ　東北本線　東大宮～蓮田　EF81-79

関東プチ遠征【１３】 ２４系ハンドル訓練列車 ＥＦ６５-１１１８

いよいよ本命の訓練運転列車です。望遠なので正面がちになってしまいましたが、今度は順光で撮れました。

2009年10月18日　9502ﾚ　東北本線　片岡～蒲須坂　EF65-1118

関東プチ遠征【１２】 ２１１系普通電車

中望遠で撮れる場所は既にいっぱい。移動するか迷いましたが、１スパンうしろに下がって望遠で撮ることにしました。試し撮りは本番前の２１１系普通電車。

2009年10月18日　1564M　東北本線　片岡～蒲須坂　211系

関東プチ遠征【１１】 東北本線貨物 ＥＨ５００-３

回9501レを撮ったあとは、返しを撮るために移動しました。貨物の時間を調べていなかったので、カメラをセットしようとした時に不意にやってきたＥＨ５００の貨物列車です。手持ちで何とか撮りました。

2009年10月18日　3054ﾚ　東北本線　片岡～蒲須坂　EH500-3

関東プチ遠征【１０】 ２４系ハンドル訓練列車 ＥＦ６５-１１１８

【文：助っ人パパ　写真：りょうさん】
ヒガハスで撮ったあと、東北道を北に向かいました。高速の流れは悪くなかったので、うまくいけば訓練列車をもう一度撮れそうです。とはいっても撮影ポイントはわかりません。とりあえず矢板I.Cで降り、築堤を少し見上げる感じの場所を見つけて撮りました。手前のケーブルがパンタグラフを横切ってしまったのが残念ですが、青い空に24系を牽くEF65-1118はなかなかサマになっています。

2009年10月18日　回9501ﾚ　東北本線　片岡～矢板　EF65-1118
 

関東プチ遠征【９】 ２４系 ハンドル訓練列車 ＥＦ６５-１１１８

【文：助っ人パパ　写真：りょうさん】
いよいよ次は今回の本命、24系ブルートレインを使った訓練運転列車です。ほんとうに1118号機が牽いてくるのか？上り列車と被ってしまわないか・・・期待と不安のなか、列車を待ちます。定刻の少し前に上り列車が通過。これでほぼ被る心配はなくなりました。しばらくして遠くにヘッドライトが見えました。機関車の色は？･･･赤い！間違いなく1118号機です。光線はあまりよくありませんが、これが撮れれば無理をして来た甲斐があったというものです。Oさん、ありがとうございました！

2009年10月18日　回9501ﾚ　東北本線　東大宮～蓮田

関東プチ遠征【８】 東北線貨物 ＥＦ２１０-１５０

【助っ人パパ】
２５日はりょうさんが広島車両所の一般公開に行きたいというのでついて行きましたが、パパは動かなくなった機関車はなんだか剥製のように思えてあまり写真を撮る気にはなりません。写真はりょうさんにまかせてカメラを持たずにブラブラしていました。今回はクルマではなく電車移動。パパの楽しみは行きは車内でビールにお弁当。一般公開のあともビールに広島名物お好み焼。「撮るより食べる」の一日でした。さて、りょうさんは一般公開の記事をアップして寝ましたが、先週行った関東の写真が追いついていません。順番は変わりますが、今回はパパが続きをアップします。
関西にいると、シャッターを切らないことも多いEF210牽引の貨物列車ですがこちらに来ると結構マジメに撮るんですね。いよいよこのあとは本命の訓練運転列車ですが太陽がかなり南に回り、光線状態は悪くなってしまいました。

2009年10月18日　4097ﾚ　東北本線　東大宮～蓮田　EF210-150

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【７】

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開のフィナーレは、毎年恒例のヘッドマーク乱れ付けです・・・
2009年10月25日

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【６】

その他の屋外展示の機関車です。
瀬野～八本松間の後補機用としてＥＦ５６-２から改造されたＥＦ５９-２１。広島車両所に静態保存されています。
2009年10月25日
ＥＦ５９の後継機、ＥＦ６７-１はＥＦ６０-１０４からの改造車。
交直両用の貨物用として試作されたＥＦ５００-９０１。１９９０年に新鶴見機関区に配置され、各種試験に使われた後、２００２年に廃車され、広島車両所に保管されています。

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【５】

屋外展示の機関車には、様々なヘッドマークが取り付けられました。

2009年10月25日　EF66-1

８７号機と１１９号機は運用から外れて展示されました。１１９号機はこのまま廃車される可能性が高そうです・・・
EF65-87･EF65-119

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【４】

会場では、部品の販売が行われていました。
2009年10月25日

在りし日のＥＦ６６-３とＥＦ６５-１０３２の姿です。

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【３】

検修庫内ではＥＦ６６-１３１の吊り上げ実演が行われました。
2009年10月25日
検査中のＥＦ６６-２１。奥に見えるＥＦ８１-５は試験塗装になっていますが、まもなく解体されるそうです。
ＥＦ２００－３にさくらのヘッドマークが・・・

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【２】

まずは、ＥＦ５１０-１９の運転台を見学。
2009年10月25日

第１６回JR貨物フェスティバル 広島車両所一般公開【１】

１０月２５日、第１６回JR貨物フェスティバルで広島車両所の一般公開が行われました。
朝６時に起きて、京都からのぞみ９７号に乗りました。

2009年10月25日　97A　東海道新幹線　京都駅　のぞみ97号
広島車両所は広島駅で芸備線に乗り換えて１駅、矢賀駅のすぐ近くです。３両編成の列車が一般公開に行く人でいっぱいになりました。
2009年10月25日　3828D　芸備線　広島駅

関東プチ遠征【７】 はちおうじ日光

【文：助っ人パパ　写真：りょうさん】
今日はりょうさんが寝てしまったので、代わりにアップします。
北斗星を撮ったあと、本命のハンドル訓練列車を撮るために下り列車を撮る側に移動しました。しばらくしてやってきたのは189系改造のジョイフルトレイン「彩野」を使い八王子～東武日光間を走る臨時特急「はちおうじ日光」です。「彩野」は何度か目にしたことはありますが、いつも後追いなので前から撮ったのは初めてでした。

2009年10月18日　9035M 東北本線　東大宮～蓮田　189系改　彩野

関東プチ遠征【６】 北斗星 ＥＦ８１-８０

北斗星を牽引する８１号機を撮りたいと思って運用の順番を意識しているのですが、８月も９月もまさかの差し替え。今回も順当に回れば８１号機の順番だったのですが、８０号機。「三度目の正直」はならず・・・でした。前回と同じパターンでＥ２３１系の回送がうしろから迫ってきましたが、今回は一瞬早く北斗星が通過してくれました。

2009年10月18日　2ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF81-80

関東プチ遠征【５】 カシオペア ＥＦ８１-９９

カシオペアは９月６日にここで撮った時と同じ９９号機の牽引でした。前回は稲を入れるためにサイド気味に撮ったので、今回は前寄りで撮ってみました。

2009年10月18日　8010ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF81-99

関東プチ遠征【４】 団体臨時 １８３系

８時過ぎに上り列車を撮る側に移動しました。･･･が、４８５系リニューアル車の下り日光１号が通過。ちゃんと時刻表を見ておけばよかった。そしてこちらはダイヤ情報でチェックしていた１８３系の団体臨時です。国鉄色ですが関西で見る４８５系改造の１８３系とは屋根上の前照灯と特急シンボルマークがないこともあってかなり雰囲気が違います。

2009年10月18日　9552M 東北本線　蓮田～東大宮　183系　OM102編成

関東プチ遠征【３】 東北本線貨物 ＥＦ６５-１０９７・ＥＦ６６-１０５

快速フェアーウェイを撮ったあともしばらく下り列車の撮影を続けました。７時半頃に通過した５１７９レは単機。関西ではめったに見られない新鶴見のＥＦ６５なので、楽しみにしていたのですが・・・残念その後８時頃に来たＥＦ６６の貨物を撮り、上り列車を撮る側に移動しました。

2009年10月18日　5179ﾚ　東北本線　東大宮～蓮田　EF65-1097

3085ﾚ　EF66-105

関東プチ遠征【２】 快速フェアーウェイ ４８５系新潟車

７時過ぎに通過した４８５系新潟車の快速フェアーウェイです。ムーンライトえちごの間合い運用で、主にゴルフ客用に土曜・休日に運転されています。この電車は初撮影。１０月からは４８５系の雷鳥も減り、国鉄色はますます貴重になりましたね〜。

2009年10月18日　8521M 東北本線　東大宮〜蓮田　485系新潟車　K1編成

関東プチ遠征【１】 東北本線貨物 ＥＦ６６-１０１

やっと期末考査が終わりました。ほとんどの科目が一夜漬けでどうなることやら。日曜日から３日間、秋休みです。今年は新型インフルエンザで休校があったせいで、休みが減ったので遠いところに行けなくなってしまいました・・・
土曜日の夜、仕事から帰ってきた父と日曜日にどこに行くか相談していたのですが、なかなか決まりません。すると父が「日曜日の訓練運転にゲッパが入るかも」というのです。ゲッパは何度か見ていますが、まだ満足できる写真は撮っていません。しかも東海区間は旅客の機関車が入れなくなったので、今後関西でゲッパを見れる可能性はほぼゼロ。父に頼んで関東に行くことになりました日が短くなったので、北陸やあけぼのはパス。前回、北斗星が普通電車に裏被りされたリベンジも兼ねてヒガハスに行くことにしました。午前１時に出発し７時前に到着。既にかなりの人が来ていましたがまだ入る場所は十分ありました。
下り列車から撮影開始です。最初に来たのはＥＦ６６-１０１でしたが、いつも関西で見ているより、かっこよく見える気がします。

2009年10月18日　4087ﾚ　東北本線　東大宮～蓮田　EF66-101

ＤＤ５１-１１９３＋１２系 訓練運転【２】

【助っ人パパ】
りょうさんは土曜日まで期末テストなので撮影はお休み中です。１６日、パパは仕事を午後からにできたので、篠原までＤＤ５１の訓練運転を撮りに行きました。遠くの山は霞んでいましたが、安定した晴天。９日に下りを撮った時とは逆に側面には日があたりました。

2009年10月16日　回9990ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　DD51-1193+12系6B

雷鳥２９号

【助っ人パパ】
１０月から数が減ってしまった４８５系国鉄色の雷鳥ですが、片方がパノラマグリーン車の列車は何本か残っています。せっかくの澄んだ晴天。琵琶湖の対岸までクッキリ見えるので列車は豆粒になってしまいますが、お山の上から撮ることにしました。ここも曇ると完全にアウトです。相変わらず雲は多く、通過５分前までは陰っていましたが通過時には弱いながらも光があたってくれました。

2009年10月11日　7029M　湖西線　北小松～近江高島　雷鳥29号

サンダーバード２４号・雷鳥２３号

【助っ人パパ】
９日金曜日、篠原でＤＤ５１のハンドル訓練列車を撮ったあとマキノに栗を買いに行きました。途中、今津の先で竹生島と伊吹山が重なって見える場所が目についたので、買い物を済ませたあと、そこに行ってサンダーバードとＥＦ８１の貨物列車を撮りましたが曇ってしまい全く写真にならず撃沈。地図を見ると線路まで約２ｋｍ、竹生島は約１０キロも離れているのでマトモな写真を撮るなら空気が澄んだ晴れた日限定です。これだけ離れていると、サンダーバードの白はいまひとつ冴えない感じで、地味な２２３系電車やドロドロに汚れた富山のＥＦ８１に至ってはどこにいるのかわからないくらい。「晴れてナンボの国鉄色」とはよく言ったものだと納得です。
そして１１日、早くもリベンジの機会がやってきました。８８６５レを撮ったあと、国鉄色の雷鳥をメインターゲットに同じ場所に向かいます。晴れてはいるものの雲は多く晴れと陰る時間は半々くらい。しかもフレームに入る範囲が広いので一部に日があたり、マダラになるとアウトです。雷鳥を待つ間に来た何本かの電車は曇ってダメでしたが、サンダーバードと雷鳥が来たときにはまずまずの光線でだいたい思った通りの写真を撮ることができました。

2009年10月11日　4024M　湖西線　近江中庄～近江今津　サンダーバード24号


列車には日があたっていますが、竹生島に当たっていません・・・
2009年10月11日　7023M　湖西線　近江今津～近江中庄　雷鳥２３号

８８６５レ ＥＦ６５-１１６

【助っ人パパ】
りょうさんは定期考査前で一緒には出かけられません。とは言っても、ただ家でダラダラしているだけであまり勉強はしていないようですが・・・でも一応、遊べない子供を置いて遠出をするのはちょっとかわいそうなので、近場で済ませることにしました。
朝起きて、窓から外を見ると晴れて空気は結構澄んでいます。これなら伊吹山がきれいに見えそうです。今日の8865ﾚは１１６号機。せっかくの０番代原色なら景色のいいところで、ということで近江長岡に行って伊吹山バックで撮ることにしました。そういえば４月にも１１６号機を撮りにここに来ましたが、その時は空のコキが１両だけのショボい編成でしたから、今回も荷はないとはいえ、少しは貨物列車らしい写真になりました。

2009年10月11日　8865ﾚ　東海道本線　近江長岡～醒ヶ井　EF65-116
もう1台は伊吹山を大きく入れて。
ここから篠原の先まで追いかけました。
青空がきれいだったので築堤を下から見上げるフレーミングにしましたが、奥には日が当たっているのに、手前は陰ってしまいました。通過１分後に日が射すのはいつものこと・・・

2009年10月11日　8865ﾚ　東海道本線　篠原～野洲　EF65-116

１０月１１日の貨物列車 ８８６５レ ＥＦ６５-１１６・１０５４レ ＥＦ６６-２７

休み明けから定期考査なので、遠くに撮影に行くことはできません。・・・　しかたないので８８６５レは超お手軽ポイントで撮りました。上り方についた出雲風ヘッドマーク（うしろについてもヘッドマーク）が見えたから、まっ、いいか。

2009年10月11日　8865ﾚ　東海道本線　山科～京都　EF65-116

１０５４レはＥＦ６６-２７だったので、３０分だけ外出許可をとって、近くの琵琶湖疏水に行きました。逆光気味だったので、コントラストを少し上げました。

2009年10月11日　1054ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF66-27

ＤＤ５１-１１０９＋１２系 訓練運転

【助っ人パパ】
今日は午前中、和歌山県の串本町で急用ができました。未明に現地に入り少し寝たあと早朝、用事を済ませ、午後からは出勤するつもりで朝９時過ぎに出発しましたが、途中、会社に電話をすると行かなくても何とかなりそうだったので急遽休むことに決定です！
今日はＤＤ５１＋１２系客車の訓練運転がある日。当然復路の列車がターゲットです。安土まで行く時間はありませんが篠原周辺なら家にカメラを取りに戻ってからでも間に合いそうです。大急ぎでカメラを積み、改めて出発。現地には余裕を持って到着することができました。太陽の位置のヨミが外れ、側面が影になってしまったのが残念ですが、今ではめったに見られなくなったDD51+原色の12系を何とかゲットです。

2009年10月9日　9991ﾚ　東海道本線　篠原～野洲　DD51-1109＋12系6B

紀州鉄道 キハ６０３【１】

【文：助っ人パパ】
東淀川で何本かの列車を撮影後、新大阪からは特急くろしお１号で御坊まではおよそ２時間。お弁当を食べ、車窓から風景を眺め、少しウトウトしているうちに到着しました。御坊駅のホームで先着していたYさんと合流。そして駅の端っこのホームに止まる紀州鉄道のキハ６０３と初対面。内外装はくたびれ、ゴロゴロと懐かしいエンジン音の単行の気動車です。まずは撮影の前に西御坊まで乗ることにしました。

2009年9月13日　御坊駅　紀州鉄道キハ603

急行きたぐに（回送） ５８３系京都車

【文：助っ人パパ】
前から一度行ってみたいと思っていた紀州鉄道。９月１３日、ＳＬ撮影の仲間であるＹさんが行かれるというので、りょうさんと２人でご一緒させていただくことにしました。いつもはクルマですが、この日は日曜日。高速道路は間違いなく渋滞するので今回は電車移動です。新大阪から御坊まではくろしお１号に乗りますが、早めに家を出て東淀川で途中下車し、貨物列車を数本と急行きたぐにの回送列車を撮りました。

2009年9月13日　回502M　新大阪～東淀川　583系京都車　きたぐに回送

湖西線 ２８３系ブレーキ試験

９月１０日にブレーキ試験のため、湖西線に入線したオーシャンアロー用の２８３系です。パノラマ型グリーン車が先頭の下りを撮りたかったのですが、学校があったので行けませんでした。上りは貫通形が先頭だったので、ちょっと残念です。

2009年9月10日　試9527M　湖西線　おごと温泉駅　283系

日本海 ＥＦ８１－１０１

【助っ人パパ】
撮ったタイミングが合わず、ブログにアップしないまま日が経ってしまった写真があるのですが、合い間に少しずつご紹介していこうと思います。

今回は９月７日に撮った日本海です。黄色く色づいた稲を入れて撮りたくて、５日朝、近江高島～北小松間の鵜川地区に行ったのですが、お目あての田んぼは既に刈入れが終わったあと。稲を狙うなら１日でも早いほうがいいかと思い、６日の関東遠征をはさみ、７日朝、和邇～小野間に行きました。定刻の20分ほど前に着くと、ちょうどこの区画の稲刈りのためコンバインが動き始めたところ。この日本海が通ったときもフレームのすぐ外では稲刈り作業が進んでいました。少し遅ければ稲刈りは終わっていたことを考えると、ラッキーでした。
この日の牽引はちょっとくたびれた感のある101号機。バックの比良山系が見えていればもっとよかったのですが･･･

2009年9月7日　4002ﾚ　湖西線　和邇～小野　EF81-101

１０５０レ ＨＭ付きのＥＦ６６-２４

８８６５レは起きられなかったのでパス・・・どうしようかと思っていたらＥＦ６６-２４が牽引する１０５０レが約２時間遅れで上って来ることがわかりました。でも今日はテスト１週間前で長い時間出られないので、山科駅に撮りに行きました。ＥＦ６６の０番代にはＨＭが似合いますね～

2009年10月4日　1050ﾚ　東海道本線　山科駅　EF66-24

関東プチ遠征【最終回】 水戸で見た電車

【文：助っ人パパ】
関東日帰り遠征の最後は、水戸の近くで日が暮れるまでに撮った電車をまとめてアップします。
撤収して水戸を出発したのは１８時。このあとはひたすら走って京都に着いたのは０時過ぎになりました。５日の朝に湖西線で日本海を撮ってから出勤し、仕事から帰ってそのまま関東に出発。早朝のクマギョウからヒガハス、常磐線と長い長い２日間がようやく終わりました。

2009年9月6日
766M　常磐線　偕楽園～赤塚　E511系普通電車

50M　常磐線　偕楽園～赤塚　651系　スーパーひたち５０号

1041M　常磐線　赤塚～偕楽園　E653系　フレッシュひたち41号

1421M　常磐線　赤塚～偕楽園　E531系普通電車

関東プチ遠征【１４】 ＥＦ８１-９８

【写真：りょうさん　文：助っ人パパ】
水戸でＥＦ８１を見たあと、１７時過ぎに水戸を発車する1656ﾚを撮って帰ることにしました。できれば太陽があるうちに撮りたいので水戸の近辺がいいのですが、撮影ポイントがわかりません。周囲の風景はいまいちですが、赤塚駅の水戸寄りの跨線橋で列車を待ちました。時間と共に影が奥に伸びていきましたが、何とか機関車の前面に日が当たるタイミングで赤い機関車が見え、「よかった！」と思ったのも束の間・・・貨車がついていません。単機でした･･･。
この９８号機は、今年５月に初めてＥＦ８１の北斗星を撮ったときの機関車です。

2009年9月6日　1656ﾚ　常磐線　偕楽園～赤塚　EF81-98

関東プチ遠征【１３】 フレッシュひたち・Ｅ５３１系電車

【写真：りょうさん　文：助っ人パパ】
ＥＦ８１を撮影している時、水戸駅を発車していった、フレッシュひたちと普通電車です。どちらも関西では全く馴染みのない電車ですから、新鮮です。

2009年9月6日　1044M　常磐線　水戸駅　E653系　フレッシュひたち44号

2009年9月6日　1434M　常磐線　E531系普通電車

マイテ４９-２の回送 ＥＦ６５-１１２０

【助っ人パパ】
１０月１日、山口線で使われたＣ５６-１６０とマイテ４９-２が戻ってきました。早朝、Ｃ５６とマイテは一旦、向日町操車場に入って切り離され、マイテは宮原に、Ｃ５６は梅小路に帰ります。
りょうさんは学校があり撮りに行くことができませんが、パパはちょうど午後からの出勤の日だったので、代わりに？向日町からＥＦ６５-１１２０に牽引され、宮原に戻るマイテ４９-２を撮りに名神クロスに行ってきました。マイテがはっきり写るようにサイド寄りに撮りましたが、最後尾が架線柱にかかってしまいました・・・

2009年10月1日　配9431ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF65-1120+ﾏｲﾃ49-2

関東プチ遠征【１２】 田端機関区 水戸派出のＥＦ８１

【写真：りょうさん　文：助っ人パパ】
南中郷～磯原で2095ﾚを撮ったあと、ＥＦ81-81が見られるかもしれない、ということで水戸に向かいました。とりあえず駅まで行って周囲をひと回りすると赤い機関車が置いてあるところが見つかりました。ここが田端機関区 水戸派出です。ED75が1両、そしてEF81が数両パンタを降ろして休んでいます。そのなかに81号機の姿もありました。初めて見た81号機、元お召し機で手摺りや連結器が銀色塗装に塗装してあり、他の機関車とはひと味違った雰囲気ではあるのですが、通常の運用に入り、普通に使われているので特別きれいな訳ではありませんでした。

2009年9月6日　田端機関区 水戸派出　EF81-58　EF81-81 EF81-98　EF81-85

敷地外から撮影しています。

亀山配給 ＤＤ５１-１１８３＋キハ１２０

９月３０日、キハ１２０を亀山に送り込む配給列車が運転されました。この時間はいつもなら撮れないのですが、日曜日から熱があり学校を休んでいたので、超お手軽ポイントで撮りました。

2009年9月30日　配9722ﾚ　東海道本線　京都～山科　DD51-1183+ｷﾊ120×2

関東プチ遠征【１１】 常磐線②

【写真：りょうさん 文：助っ人パパ】
いよいよメインターゲットの81号機。そろそろ準備を始めようかと思っていたところに、地元の撮影者が来られました。あれ？カメラを向ける方向が違う。挨拶をして話を伺うと･･･2092ﾚは日曜日は運休で81号機は既に単機で水戸に帰ったとのこと。まあ、貨物列車が日曜日に運休というのはありがちなことですが、素人の甘さ、ヨソ者の無知がここで出てしまった訳で、ガックリです。2092ﾚは運休でしたが下りのホキ工臨があり、この方はこれを撮りに来られたのでした。気を取り直して撮影準備です。でも、逆向きにカメラをセットしたあとでうしろから不意討ちを食らったら、この列車も撮れなかったので、まだ運がよかったのでしょう。工臨の情報を教えていただくことができ、感謝です。

2009年9月6日　列車番号不明　常磐線　南中郷～磯原　EF81-82
38M　常磐線　磯原～南中郷　651系　スーパーひたち３８号
81号機を追いかける必要がなくなったので、この場所で2095ﾚまで撮って帰ることにしました。
2095ﾚ　常磐線　南中郷～磯原　EF81-94

関東プチ遠征【１０】 常磐線①

【写真：りょうさん　文：助っ人パパ】
前夜、家でみたweb情報で、EF81-81が常磐線の運用に入っていることがわかりました。81号機はりょうさんが撮りたがっている機関車です。夏には1ヶ月にわたって北斗星の運用に定期的に入っていたので、夏休みの東北遠征ではその順番の日に撮影日を合わせたのですが、まさかの差し替えでこの時は88号機がやってきました。今回はそのリベンジというわけです。
ヒガハスでスペーシアきぬがわを撮り終え撤収し、常磐線に向かいました。81号機が入るはずの2092ﾚは長時間停車があるので、北に行けば追いかけて何度か撮れそうです。常磐道で茨城北I.C.まで走り、磯原～南中郷間に行きました。

まずはE501系の普通電車。209系に似ていますが、交直両用の電車です。
2009年9月6日　552M 常磐線　磯原～南中郷　E501系
次はもうひとつのターゲット、安中貨物です。夏休みに北斗星で撮った88号機の牽引でした。
5388ﾚ　EF81-88
558M　415系1500番代 普通電車

関東プチ遠征【９】 ヒガハスで見た電車

今回は、９月６日に行った関東の続きをアップします。北斗星のあと、日曜日だったからかＥＦ６４の貨物は来ませんでした。その後、前回撮っていないスペーシアが来るまで待つことにしました。その間に撮った、おはようとちぎ、普通電車、日光８１号もアップします。関東では珍しくない電車も、関西から行くと新鮮です。

2009年9月6日　東北本線　蓮田～東大宮
5042M　おはようとちぎ　185系

568M　普通電車　E231系

9021M　日光81号（後追い）　485系改

1062M スペーシアきぬがわ２号　東武鉄道100系

９月２７日 安土で見た貨物列車

【助っ人パパ】
安土でのメインターゲットは8865ﾚと1073ﾚでしたが、待ち時間に撮った貨物列車をまとめてアップします。8865ﾚと1073ﾚを先にアップしているので、来た順番の通りにはなっていません。

2009年9月27日　東海道本線　能登川～安土
5071ﾚ　EF210-146
1083ﾚ　EF210-115
もともとシングルアームパンタだったものが、下枠交差のパンタに換装されています。
3092ﾚ　ＥＦ510-4+EF81-115(無動力)
1050ﾚ　EF66-123

１０７３レ ＥＦ６６－２７

【助っ人パパ】
この日は8865ﾚのおよそ１時間半後に通過する1073ﾚがＥＦ６６-２７ということだったので、そのまま同じ場所で待つことにしました。野焼きの煙はほとんど気にならなくなりましたが、列車の情報にとても詳しいＭさんの言葉通り、5088ﾚとドンピシャのタイミングで裏被りしました。あとで画像をチェックすると、向こう側がイルカのイラスト入りのＪＦＥスチール社のコンテナだったので、これはこれでおもしろいかな？
言うまでもなく、２７号機はＪＲ貨物のＥＦ６６のなかで唯一ぼぼ原色を保っている機関車ですが、よく言えば貨物機らしいたくましさがあるといえばいいのか、かなり汚れていました。

2009年9月27日　1073ﾚ　東海道本線　能登川～安土　EF66-27

８８６５レ ＥＦ６５-１１５＋ＥＦ６６-３０（無動力）

今日は８８６５レの運転日です。しかもＥＦ６６-３０がムドで付くとあって、意気込んで朝起きたのですが・・・どうもしんどい。いやな予感がしつつ体温を測ってみると出ました３８．２℃。しかし咳がないので新型インフルエンザじゃないのか？どちらにしても撮影にはいけないので、父一人で撮りに行ってもらいました。数十分後、ＥＦ６６-３０はただの無動力ではないらしく廃車回送かも知れない、という情報が飛び込んできました。これは撮らねば(ﾟﾛﾟ屮)屮
編成は入らず逆光。障害物だらけですが、マスクをして超お手軽ポイントから無理やり撮りました。これがＥＦ６６-３０と最後のお別れにならなければいいのですが・・・

2009年9月27日　8865ﾚ　東海道本線　山科～京都　EF65-115+EF66-30
【助っ人パパ】
今日はりょうさんと8865ﾚを撮りに行く予定でしたが、りょうさんが熱を出したので、助っ人としてひとりで安土に行ってきました。
稲刈りが終わり、あちこちで野焼きをしています。ちょうど線路の向こう側で焼いている区画があり、風向きによっては一面が煙幕に包まれるタイミングもありました。こうなると全く写真にならないのですが、移動して撮れる適当な場所もわからないので運に任せ、この場所に賭けることにしました。8865ﾚの通過時間には野焼きは下火になり、風向きも若干変わり、結果はセーフでした。

2009年9月27日　8865ﾚ　東海道本線　能登川～安土　EF65-115+EF66-30(無動力）
これまで何度もブログを拝見しており、同じ場所で撮影していたこともあるようなのですが、今回初めてご挨拶させていただいたＭさんにいろいろな話を伺いながら待ち時間を過ごしました。すると8865ﾚに無動力で連結されるEF66-30は重大な故障を起こし、おそらくこのまま廃車されるらしい、とのこと。最後に残った旧更新色のEF66として人気だった機関車ですが、これが見納めになるのかも知れません。

ＳＬやまぐち ゆうゆう号【４】

【助っ人パパ】
りょうさんは２１日だけでしたが、パパは２０日もゆうゆう号を撮影しました。
りょうさんの助っ人になるまでは？？パパはＳＬ専門でした。ですから山口には通い慣れてはいるのですが、こういったイベント運転では自分とその仲間さえ撮れれば何でもアリ、といったマナー無視で必死な人たちも多く集まり、普段とは明らかに異質な雰囲気になります。今回も沿線では撮影者が様々なトラブルを起こしたとも聞いています。貴重なシーンを見ることができた充実感はもちろんありますが、いろいろ考えさせられた２日間でもありました。

9月20日　9521ﾚ　山口線　長門峡～渡川　C57-1+C56-160

2009年9月20日　9522ﾚ　山口線　津和野～船平山　C56-160+C57-1

ＳＬやまぐち ゆうゆう号【３】

９５２２レは白井の竹やぶに行きました。天気予報は当たり、曇ってしまったのが残念です。直線にＳＬが見えた時、前のＣ５６はスカ。カーブに差しかかるところでもまだ煙は薄かったのですが、この直後、カーブの中間で爆煙にこの写真はちょうど煙が出だしたところ。ワイドで撮っていなかったので爆煙写真はゲットできませんでした。残念・・・

2009年9月21日　9522ﾚ　山口線　津和野～船平山　C56-160+C57-1

ＳＬやまぐち ゆうゆう号【２】

【写真：りょうさん 文：助っ人パパ】
さっき、りょうさんは学校に行きました。パパは出勤までに少し時間があるので、りょうさんの代わりに２１日のＳＬやまぐち ゆうゆう号の続きをアップします。
長門峡で撮影したあとはゆっくり撤収。というのもパパは前日も同じところで撮っていたのですが、追いかけてもとても間に合う状態ではなかったので、最初から諦めてのんびりしていました。しかし、クルマをスタートさせると前日より格段にスムーズに流れています。そのまま津和野方面に走っていくと、ＳＬを地福駅で追い越しました。徳佐まで来ても意外に混雑していません。ここでちょっと欲が出て、定番方向に進入。さすがに近くに駐車スペースはなく、離れたところから歩くとギリギリでしたが何とか間に合いました。定番ポイントは数百人の撮影者がいましたが、編成が完全に入らない場所なら余裕はあります。客車は５両目の途中で切れていますが撮れただけでもラッキーでした。

2009年9月21日　9521ﾚ　山口線　徳佐～船平山　C57-1+C56-160

ＳＬやまぐち ゆうゆう号【１】

９月２０日と２１日の２日間、ＳＬやまぐち ゆうゆう号が運転されました。２０日は文化祭で行けなかったので２１日だけ出撃しました。学校が終わってから新山口に止まる最終の新幹線に乗って山口まで行き、２０日から行っている父と合流。２１日の朝、ゆうゆうサロン岡山の編成がスッキリ入る長門峡に行きましたが、さすがに人気のポイントで１００人以上の撮影者が集結鉄橋の近くや国道側を合わせるとたぶん３００人くらいはいたと思います。
田代トンネルで人の立ち入りがあったらしく、少し遅れてＳＬやまぐち ゆうゆう号が登場。前のＣ５７１は赤プレートですＳＬに派手な岡サロは似合うのかな？と心配でしたが、意外にかっこいいと思いました。爆煙でしたが鉄橋を抜けるあたりから煙があばれ、客車に少しかかってしまいましたが、満足です。

2009年9月21日　9521ﾚ　山口線　長門峡～渡川　C57-1+C56-160

東京メトロ１００００系 甲種輸送 ＥＦ６５-１０６４

【助っ人パパ】
このところアップが追いついていないのですが、今回は今朝の東京メトロ１００００系の甲種輸送をアップします。
今回の牽引機は新鶴見のＥＦ６５-１０６４。原色 赤ナンバー 白ゴムでりょうさんお気に入りの機関車です。りょうさんは学校でしたが、篠原からクルマで直行すれば間に合う時間なので一緒に行ってきました。現地に着くと、大阪方面に向かって急行きたぐにやスーパーレールカーゴが通過。上りのダイヤもかなり乱れているようです。１５分以上遅れると学校に間に合わなくなるところだったのでヒヤヒヤしましたが、この列車は数分の遅れで通過。無事撮ることができました。
この機関車は去年、つくばエクスプレスの甲種で撮ったことがありますが、この時は雨でいい写真が残っていません。今回は順光でバッチリでした。

2009年9月19日　8862ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF65-1064

関東プチ遠征【８】 北斗星 ＥＦ８１-８６

近くの踏切が閉まり、うしろからＥ２３１系が来ました。その時、前からは北斗星のＥＦ８１のヘッドライトが・・・Ｅ２３１は回送のようで目の前をゆっくり通過していきます。早く抜けろ！と願ったのも空しく編成の中間にあるダブルデッカーのあたりで裏被りしてしまいました。ガックリです・・・

2009年9月6日　2ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF81-86
【助っ人パパ】

関東プチ遠征【７】 カシオペア ＥＦ８１-９９

今回は天気がよかったので、サイド寄りから風景を広めに入れて撮ってみました。ここでカシオペアを撮るのは初めてでしたが、バッチリ決まりました。

2009年9月6日　8010ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF81-99
【助っ人パパ】
パパは黄色く色づいた田んぼを広めに入れて前よりのフレーミングで撮りました。２日に来た時は曇っていましたが、今回はいい感じです。

関東プチ遠征【６】 Ｄ５１-４９８配給 ＥＦ６０-１９

今回の関東遠征の目的のひとつは、昨年故障してから修理が終わり、大宮から高崎に回送されるＤ５１４９８と牽引するＥＦ６０-１９を撮ることでした。あけぼのを撮ったあとすぐに撤収して北鴻巣～吹上で撮りました。半逆光で空が白っぽくなってしまいましたが、初めてＥＦ６０-１９が撮れて満足です。
このあと配給列車は吹上で停車時間があるので追いかけるか迷いましたが、結局このあとはヒガハスに移動しました。

2009年9月6日　配9751ﾚ　高崎線　北鴻巣～吹上　EF60-19+D51-498

関東プチ遠征【５】 早朝の高崎線 あけぼの ＥＦ６４-３８

シキが通過した時にはバッチリが当たり、でしたが、あけぼのが来た時には薄雲で光が弱くなってしまいました。それでも３８号機を明るいところで撮れてよかったです。

2009年9月6日 2022ﾚ　高崎線　熊谷～行田　EF64-38

関東プチ遠征【４】 早朝の高崎線 ＥＦ６５-１０８５＋シキ８０１

事前に情報はなかったのですが、能登と北陸の間にシキ８０１が来ることを近くにいた方から聞きました。ラッキーちょうど朝日があたりいい感じで撮れました。最近よく見ていながらなかなかきっちりと写真が撮れなかったシキ８０１でしたが、今度はバッチリでした

2009年9月6日　高崎線　熊谷～行田　EF65-1085

関東プチ遠征【３】 早朝の高崎線 北陸 ＥＦ６４-１０５３

北陸が来る時間になると、ようやく流さなくても何とか撮れる明るさになりました。
１０５３号機はＥＦ６４のラストナンバーであるだけでなく、国鉄が製造した最後の直流電気機関車だということです。

2009年9月6日 3012ﾚ　高崎線　熊谷～行田　EF64-1053

関東プチ遠征【２】 早朝の高崎線 ４８９系 能登

能登が来たときもまだ暗かったので、流し撮りをしました。このカットは何とか前面が止まってくれましたが、手持ちでフレーミングが甘いのでトリミングしています。

2009年9月6日 　612M　高崎線　熊谷～行田

関東プチ遠征【１】 早朝の高崎線貨物 ＥＦ６５-１０７９

夏休みの遠征では関東の撮影が少しもの足らなかったので、９月６日、父に頼んで連れて行ってもらいました。
差し替えがなければあけぼのにＥＦ６４-３８が入る順番の日です。日の出が遅くなり、能登と北陸はダメもとでクマギョウに行きました。僕のカメラでは感度を上げられないので、父のカメラを借りましたが、５時前に来た石灰輸送の貨物5764ﾚは真っ暗でどうしようもありませんでした。５時過ぎに来た2070ﾚは流し撮りにトライ。編成が入ったカットはブレて撃沈でしたが機関車のアップはどうにか見られる程度に撮れました。
前が空いたのでこの写真はトリミングしています。
見たかったスノープロウなし、原色赤ナンバーの１０７９号機でした。

2009年9月6日 2070ﾚ　高崎線　熊谷〜行田　EF65-1079

日本海 ＥＦ８１-４５

【助っ人パパ】
９月５日、仕事は午後から。外を見るとよく晴れています。夏の朝は琵琶湖に遊びに行くクルマで渋滞するので湖西方面に行く気がしませんでしたが、９月に入れば大丈夫。久しぶりに日本海を撮りに行くことにしました。色づいた稲穂が撮りたかったのですが、思っていた場所の水田は既に刈り取られたあと。クルマで移動するだけの時間はありません。線路から少し離れてサイド気味に構えましたが、この場所はもともと休耕田で少しさみしい写真になってしまいました。でも、青空にローズピンクのＥＦ８１が牽くブルートレインが撮れればよしとしましょう。これだけいい天気だったのに、このあとの雷鳥が来た時は小さな雲に太陽が隠されてしまい、沈んだ写真になってしまいました。

2009年9月5日　4002ﾚ　湖西線　近江高島～北小松　EF81-45

東北本線の貨物 ＥＦ６６-１０３

【助っ人パパ】
ＥＦ６６の１００番代はＪＲになってから製造されたこともあって人気薄。私もわざわざ撮りに出かけることはなく、撮ったとしてもブログにアップすることはあまりないのですが、遠い関東で吹田の機関車と会うと、なんとなく同郷の知り合いと会ったようで、親近感が湧くものです。また、この１０３号機は８月２２日に東京メトロの甲種輸送のついでに撮ったオールワム編成の3170ﾚ以来10日ぶりの再会でした。午後のＰトップの返却回送に後ろ髪をひかれつつ、これで撤収です。９月２日撮影分はこれで終了！

2009年9月2日　3078ﾚ　東北本線 蓮田～東大宮　EF66-103

東北本線の貨物 ＥＦ６４-１０４５

11時近くになると、何本かの貨物列車が続けて通過します。これはEF64-1045牽引のコンテナ貨物です。

2009年9月2日　4094ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF64-1045

ホキ工臨 ＥＦ６５-１１０７

【助っ人パパ】
長野に戻る時間を逆算すると１１時過ぎまでヒガハスにいることができそうです。
前回は八高線に行くために、おはようとちぎを撮ってからすぐに撤収しましたが、今回は１１時前後に来る貨物列車まで撮って帰ることにしました。カメラをセットしたまま撮影に来られた方と話していると今日は田端のＥＦ６５ＰＦ牽引のホキ工臨があるとのこと。ラッキー！やってきたのはピカピカの１１０７号機。富士・はやぶさの末期、ＥＦ６６が故障した時にピンチヒッターとして登板し、大きな話題になった機関車です。ということは、写真は撮れなかったものの自宅の窓から見て以来の再会です。ホキはたった１両と寂しい編成ですが、いいものが見られました。情報をいただいたＯさん、ありがとうございました！

2009年9月2日 東北本線　蓮田～東大宮 EF65-1107

ＥＦ６５-５０１単機･･･

【助っ人パパ】
ヒガハスで撮影に来られた方と話していると、午後に郡山展示から返却される旧客とＤＤ５１の回送があるそうです。しかもＰトップことＥＦ６５-５０１で・・・しかし、時間的にどうがんばっても撮ることはできません。まあ、仕事ついでに来ているのですから、仕方ないのですが・・・
おはようとちぎ、スペーシアきぬがわを撮ったあと１０時前に踏切が閉まりました。下り線に近づく音は電車ではありません。ふと目をやると何とＰトップが！慌ててカメラのところに行き、シャッターを切ったものの当然後追い。返却回送のための送り込みだったようです。どうしようない写真のうえトリミングまでしていますが、記憶の範囲では初の５０１号機ということで記念にアップしておきます。

2009年9月2日　東北本線　蓮田～東大宮 EF65-501

東北本線の貨物 ＥＦ６４-１０１５

【助っ人パパ】
北斗星のすぐあとに来る貨物列車です。ＥＦ６４＋タンク車。関西では見られない組み合わせです。今回は１０１５号機でした。

2009年9月2日 5582ﾚ 東北本線 蓮田～東大宮 EF64-1015
　

北斗星 ＥＦ８１-８８

【助っ人パパ】
次は北斗星。８月１８日に来たときに続き、今回も８８号機の牽引でした。この２週間で緑の田んぼが黄色く色づきました。

2009年9月2日 2ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF81-88

カシオペア ＥＦ８１-９２

【助っ人パパ】
午後には一旦長野に戻り、用事を済ませてから京都に帰らなければなりません。どこかで仮眠したかったのですがここまで来れば欲が出てきます。クマギョウから撤収しヒガハスに向かいました。ここでも霧雨が降っていましたが、さすがにこの時間になれば一定の明るさは確保できました。まずはカシオペアから。

2009年9月2日 8010ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF81-98

あけぼの ＥＦ６４-３８

【助っ人パパ】
いよいよ本命のあけぼのです。空は相変わらず厚い雲に覆われていますが、日の出時間からは３０分以上経っていたのでかなり明るくなり、f2.8のレンズでも何とかまともに見ることができる程度には写ってくれました。機関車は期待通り３８号機。茶色の３７号機もいいですが正統派？の原色はやっぱりいいものです。

2009年9月2日 2022ﾚ　高崎線　熊谷～行田　EF64-38

北陸 ＥＦ６４-１０５３

【助っ人パパ】
１日夜の用事を済ませると２日の午後までは自由に時間が使えます。
この日、あけぼのにＥＦ６４-３８が運用に入る可能性が高いと聞いていたので、ちょっと無茶かと思いつつ未明にホテルを抜け出しました。前回来てから約２週間。日の出は１４分遅くなっているのでもう少し南に行くのがいいのでしょうが、土地勘がないうえに今回は長いレンズがないこともあり、再びクマギョウに。この日は曇りの予報。着いた時にはパラパラと雨まで落ちてきました。「朝３」の最初にやってきた能登は写真になりませんでした。あとから思えば失敗覚悟で流し撮りでもしておけばよかったかな？続いて来た北陸はＥＦ６４－１０５３の牽引。明るい50mmレンズを使い、ISO1250　1/640で何とか、という感じです。

2009年9月2日 3012ﾚ　高崎線　熊谷～行田　EF64-1053

中央西線の貨物【２】 ＥＦ６４-６０＋ＥＦ６４-７５

【助っ人パパ】
薮原～奈良井で81ﾚを撮り終えたのが17時30分頃。この時点で既に露出に余裕はなく、後続の5875ﾚの走行写真は難しそうです。初めてなので駅周辺の様子や停車位置もわかりませんが、とりあえず10分ほどの停車時間がある木曽福島駅に行ってみることにしました。5875ﾚは定刻に到着。うまい具合に停止位置の先にあった跨線橋から撮ることができました。右手奥には保存されているD51-775が見えています。

2009年9月1日　5875ﾚ　中央西線　木曽福島駅　EF64-60+EF64-75

中央西線の貨物【１】 ＥＦ６４-７４+ＥＦ６４-６８

【助っ人パパ】
９月１日～２日、仕事の関係で長野県に行くことになりましたが、比較的空き時間が多いスケジュールだったので、タイミングが合えばどこかで何か撮れるかも知れません。とりあえず撮影機材と時刻表、撮影ガイドをクルマに積んでおきました。
まずは１日夕方、２０時頃まで時間が空きました。時刻表を見ると中央西線のＥＦ６４貨物が撮れそうです。しかし、かなり日が短くなり撮影可能な時間は限られています。撮影ガイドと時刻表を見てだいたいこのあたりなら撮れるかと目星をつけ、薮原～奈良井のオーバークロスを目指して出発。着いてみると複線電化区間なので当然といえば当然なのですが両側に架線柱があり、かなり撮りづらいところです。長いレンズで抜いてしまえば何とかなりそうですが、今回持ってきたのは200mmまで。もう少し先に行けばまだ撮影ポイントはありそうですが、正確な通過時間がわからずに不慣れなところで移動するのは危険。望遠はトリミングすることにして、カメラをセット。初の中央西線のＥＦ６４は２両とも更新色でした。

2009年9月1日　81ﾚ　中央西線　薮原～奈良井　EF64-74+EF64-68

夏休みの遠征【３５】 上越線 普通電車 １０７系・１１５系

８月１６日から３日間の遠征も最後になりました。最後に上越線で撮った普通電車２種類です。これで終了睡眠不足で疲れましたが、普段関西では見られない列車をたくさん撮影できてよかったです。

2008年8月18日　539M　上越線　八木原～渋川　107系
2008年8月18日　741M　上越線　八木原～渋川　115系

夏休みの遠征【３４】 上越線貨物 ＥＨ２００-９０１

２０７１レのあと約１５分でＥＨ２００が牽引する貨物、５７８９レが通過します。この列車はコキのうしろにつながるワムが特徴です。長い編成で迫力があったのですが、最後尾は住宅に隠れてしまいちょっと残念です。牽引は９０１号機でした。

2009年8月18日　5789ﾚ　上越線　八木原～渋川　EH200-901

夏休みの遠征【３３】 上越線貨物 ＥＦ６４-１００６＋ＥＦ６４-１０２１

八高線で乗務員訓練を撮った後、そのまま帰るのはもったいないので貨物を撮るために上越線へと移動しました。牽引は白ゴムのＥＦ６４-１００６+更新色の１０２１号機でした。

2009年8月18日　2071ﾚ　上越線　八木原～渋川　EF64-1006+EF64-1021

夏休みの遠征【３２】 八高線 ＤＤ５１プッシュプル＋旧客 訓練運転

蓮田～東大宮で、おはようとちぎを撮ったあとは八高線に向かって移動開始です。
この日は旧客４両の両側にＤＤ５１がプッシュプルでつくという、関西人にとっては超レアな編成八高線は初めてなので、とりあえずは有名ポイントに行くことにしました。通過の１時間以上前に到着しましたが、平日にも関わらず既にたくさんの撮影者がスタンバイ。ちょっとあせりましたが、何とか場所を確保し撮ることができました。

2009年8月18日　9220ﾚ　八高線　折原～竹沢　DD51-897+DD51-888
この列車の返しは約２時間後でしたが移動せずに、このカーブを逆から見るところで撮りました。
2009年8月18日　9221ﾚ　八高線　竹沢～折原　DD51-888+DD51-897
 

３１７０レ ＥＦ６６-２７

【助っ人パパ】
９月８日のワム貨物、３１７０レはＥＦ６６-２７の牽引です。
前回、撮ることができなかったので今回は撮りたい！でもりょうさんは学校があるので行くことができません。パパは出勤までに時間があったので、ピンチヒッターとして篠原まで行ってきました。青空、順光、原色のＥＦ６６にオール青のワム。いい朝でした。

2009年9月8日　3170ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF66-27

夏休みの遠征【３１】 １８５系 おはようとちぎ

ＥＦ６４の貨物列車のあと、１８５系の特急おはようとちぎまで撮ってヒガハスから撤収し、八高線に移動しました。

2009年8月18日　5042M　東北本線　蓮田～東大宮　185系　おはようとちぎ

夏休みの遠征【３０】 ＥＦ６４-１０１１

北斗星の約１０分後に来た、ＥＦ６４-１０１１牽引のタンク車編成の貨物列車です。ＥＦ６４もタンク車の貨物列車も関西では見られないので新鮮です。

2009年8月18日　5582ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　EF64-1011

夏休みの遠征【２９】 北斗星 ＥＦ８１-８８

夏休みの遠征もいよいよ最終日です。８月１８日は八高線で訓練運転があると聞いていたので、移動の時間を考えて、ヒガハスに行きました。

2009年8月18日　2ﾚ　東北本線　蓮田～東大宮　ＥＦ81-88

夏休みの遠征【２８】 北斗星 ＥＦ８１-７９

福島駅でカシオペアを撮ったあとは郡山駅に行き、北斗星のバルブ撮影です。この日はカシオペア色のＥＦ８１-７９が牽引していました。北斗星は赤い機関車のほうが似合うと思いますが、初めて見たので、まあいいっか。

2009年8月17日　1ﾚ　東北本線　郡山駅　EF81-79

夏休みの遠征【２７】 カシオペア ＥＦ８１-９２

１７日も郡山に泊まるので、仙台から郡山に移動する途中、福島駅に寄ってカシオペアのバルブ撮影をしました。福島駅は機関車が暗いところに止まり、客車はホームの照明で明るいのでいまいちきれいに撮れませんでした。

2009年8月17日　8009ﾚ　東北本線　福島駅　ＥＦ81-92
　

夏休みの遠征【２６】 仙台のＥＤ７５とＥＨ５００

８月１７日、５８３系の夏休み東北縦貫号を撮ったあとは仙台に寄りました。ＪＲ東日本の仙台車両センターにはＥＤ７５-７５７がパンタグラフを下してお休み中。また、近くには京浜東北線で使われていた２０９系が留置されていました。

2009年8月17日　仙台車両センター　ED75-757
近くのＪＲ貨物仙台総合鉄道部では多くのＥＤ７５、ＥＨ５００などが見られます。見たかったＥＤ７５-１０３９はここにいました。
2009年8月17日　仙台総合鉄道部
*全て敷地外から撮影しています。

夏休みの遠征【２５】 快速 夏休み東北縦貫号 ５８３系仙台車

５８３系仙台車を使い、郡山～盛岡間で８月８日～１８日まで運転された、快速 夏休み東北縦貫号です。光線状態は悪かったのですが、何とか撮れました。
関西に来る原色の５８３系は秋田車ばかりなので、仙台車を見るのは初めてでした。

2009年8月17日　9521M　東北本線　鹿島台～松山町　583系仙台車

夏休みの遠征【２４】 キハ４８ 快速 南三陸８２号

気仙沼～仙台間を走る、臨時の快速、南三陸８２号です。２両編成でしたが、フレーミングはそのまま。左が大きく空いてしまいました・・・

2009年8月17日　9938D 東北本線 松山町～鹿島台　南三陸82号　ｷﾊ48-538

夏休みの遠征【２３】 ＥＨ５００-１５・ＥＤ７５-１０２７

続いて、ＥＨ５００-１５牽引、ＥＤ７５-１０２７が牽引する２本の貨物列車です。

2009年8月17日　3058ﾚ　東北本線　松山町～鹿島台  EH500-15
2009年8月17日　1656ﾚ　東北本線　松山町～鹿島台　ED75-1027

夏休みの遠征【２２】 ＥＤ７５-１００４

午後は、５８３系仙台車の快速 夏休み東北縦貫号がメインです。松山町～鹿島台に移動し、５８３系が来るまでに通過する列車を撮りました。１３時過ぎの石油輸送返空の貨物はＥＨ５００だと思っていましたが、ＥＤ７５の牽引でした。短いＥＤ７５を正面から撮っても特徴がわかりませんが、他の場所をさがす自信がなかったので、しかたありません。

2009年8月17日　1080ﾚ　東北本線　松山町～鹿島台　ED75-1004

夏休みの遠征【２１】 ７０１系 普通電車

このあと、もう１本ＥＤ７５牽引の下り貨物が来ると思い、そのまま吉田川の堤防で待っていましたが、いつまでたっても来る気配がありません。このカットは待っている間に来た普通電車です。
結局下り貨物は来ないまま。ＥＤ７５の上り貨物が通過しましたが、写真は撮れませんでした。

2009年8月17日　531M　東北本線　品井沼～鹿島台　719系

夏休みの遠征【２０】 ＥＤ７５-１０１０＋ＥＤ７５-１００８

豊原～黒田原でカシオペア、北斗星、おまけにシキ８００を撮ったあとは、まだ見たことがないＥＤ７５を撮りたかったので、仙台方面に向かいました。撮影ガイドを見て最初に考えていた場所は線路端の草が伸びていたのでパス。吉田川の鉄橋に移動しましたが、到着して三脚を立てようとした時に列車が見えて来たので、あわてて手持ちで撮りました。
初のＥＤ７５は重連ですお盆明けで荷が少ないのか、ほとんどが空のコンテナでした。

2009年8月17日　2079ﾚ　東北本線　品井沼～鹿島台　ED75-1010+ED75-1008

サロンカーなにわ ＤＤ５１-１１０９ 【２】

【助っ人パパ】
土曜日朝、名神クロスでサロンカーなにわを撮ったあと、午後からの仕事は順調に進んだので日曜日は休めることになりました。
実は助っ人パパのもうひとつの趣味は海の中で魚の写真を撮ることなんですが、今回、サロンカーなにわは新宮まで入線するので、串本に行けば午前にサロンカーなにわを撮ったあと、午後は海に潜ることができるのです！休みは１日しかありませんが、水中用と鉄道用、両方のカメラを積み込んで午前１時３０分に京都を出発しました。串本に着いて４時間ほど寝て９時前に古座川鉄橋に。すでに１０台以上の三脚が並んでいましたが、まだ入る余地はありスペースを確保。降水確率10%にも関わらず黒い雲が流れ、時おり小雨が降る天候のなか、１０時過ぎ、サロンカーなにわがゆっくりと鉄橋を渡っていきました。
その後、午後からはマクロレンズのついたカメラに持ち替えて魚相手に遊び、私にとって贅沢な１日を過ごすことができました。

2009年8月30日　回9146ﾚ　紀勢本線　紀伊田原～古座　DD51-1109

７５レ ＥＦ６５-１１２９

甲種輸送のあとに来た７５レはＥＦ６５-１１２９号機でした。

2009年8月30日　75ﾚ　東海道本線　さくら夙川駅　EF65-1129

ＪＲ九州 ８１３系甲種輸送 ＥＦ２１０-１４０

３０日は午前の８８６５レは寝坊してしまい行けませんでしたが、午後はさくら夙川駅に行って、ＪＲ九州 ８１３系の甲種輸送を撮りました。ＥＦ６５が牽引することを期待していたのですが、ＥＦ２１０でした。

2009年8月30日　9863ﾚ　東海道本線　さくら夙川駅　EF210-140

４８５系３０００番代 団体臨時

【助っ人パパ】
サロンカーなにわのあとは、京都～新潟間を走る485系の団体臨時があります。好きな3000番代と聞いていたので、これは撮りたい。できれば湖西線に行きたかったのですが、午後からは仕事に行かなければならないので時間的に難しく、近所の琵琶湖疎水の遊歩道でお手軽に済ませることにしました。
ここでもカメラをセットしたタイミングで雨が降り出し、そうひどくはないものの少し霞みがかかってきました。名神クロスと違い、線路までの距離が長いこのポイントでは結構厳しいものがあります。元データでは霞みが目立ったので、特に長いレンズで撮ったカットは画像処理の際、コントラストを上げました。

2009年8月29日　9019Ｍ　東海道本線　京都～山科　485系3000番代　R21編成

サロンカーなにわ ＤＤ５１-１１０９

【助っ人パパ】
日本海が通過したあと約１０分でやってきた本命、サロンカーなにわです。この時も雨は降り続いていましたが、そう強い降りではなく、ラッキーでした。

2009年8月29日　回9941ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　DD51-1109

日本海 ＥＦ８１-１０１

【助っ人パパ】
りょうさんは学校なので、ピンチヒッターでサロンカーなにわを撮りに行きました。８時過ぎにりょうさんを学校に送り、その足で名神クロスに向かいます。着いた時は明るい曇り。三脚にカメラをセットしてスタンバイ。サロンカーなにわの通過までにはまだ１時間ほどあります。しばらくすると北西方向から真っ黒な雲が迫ってきました。ポツリポツリ落ち始めた雨はしばらくすると土砂降りになり、道路には雨水が流れ、撮った写真にはっきり雨粒が写り込むほどに。幸い強い雨は３０分ほどで収まり、日本海が通過する頃には小降りになってくれました。
今日の日本海の牽引は色あせた１０１号機･･･

2009年8月29日　4002ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF81-101

夏休みの遠征【１９】 ＥＨ５００-３３＋シキ８００

北斗星を撮ったあと、一緒に撮影していた方と話をしながら、そろそろ撤収しようかと思っていた時、背後から列車が近づく音がしました。振り向くと、なんとＥＨ５００がシキを牽いて来ました。まだカメラは三脚につけたままだったので、間に合いません。しかたないので、そのまま後追いを撮りました。後ろからなら、シキが架線柱にかからずに写ってよかったかな？と思いますが、やっぱり前からも撮りたかったです・・・

2009年8月17日　列車番号不明　東北本線　黒田原～豊原　EH500-33+シキ801

８８６４レ ＥＦ２１０-１０２＋ＥＦ６６-１０４（無動力）

ＥＦ６５からＥＦ２１０に変わってから、撮りに行かなくなった火曜日の８８６４レですが、２５日にはシキ８００がつくと聞いたので行くことにしました。日本海が通過した時でギリギリの明るさでしたが、本命の８８６４レはその約１０分後です。この１０分の間にどんどん暗くなり、僕の持っているカメラでは感度を上げられないので、これが限界・・・
いつもはうれしいムド付きですが、今日は黒いシキが目立たなくなってしまいました。シキ８００の証拠写真にはなったかなぁ～

2009年8月25日　8864ﾚ　東海道本線　山科駅　EF210-102+EF66-104（無動力）

日本海 ＥＦ８１-１０３

８月２５日は８８６４レを撮りに山科駅に行きました。８８６４レの約１０分前に通過する日本海は、久しぶりに見るトワイライト色のＥＦ８１－１０３が牽引していました。８月下旬になると日が短くなり、露出がかなり厳しくなりますが、日本海はギリギリセーフ？

2009年8月25日 4001ﾚ　東海道本線　山科駅　EF81-103

夏休みの遠征【１８】 北斗星 ＥＦ８１-７８

この日の本命第２弾、北斗星です。赤いＥＦ８１が牽引するブルートレインはやっぱりかっこいいですね～。今回は晴れてくれたので、カシオペアも北斗星もバッチリでした。

2009年8月17日　2ﾚ　東北本線　豊原～黒田原　EF81-78

夏休みの遠征【１７】 ７０１系 普通電車

カシオペアのあとに来た、７０１系の普通電車です。２両編成ですが、そのままのフレーミングで撮ったので、これも後ろが空いています･･･

2009年8月17日　2124M　東北本線　豊原～黒田原　701系

夏休みの遠征【１６】 カシオペア ＥＦ８１-９９

普通電車の約２０分後の７時頃、いよいよ本命の第一弾、カシオペアが来ました機関車の前面には光があたりませんが、早朝らしい感じでバッチリです。父にカメラを借り、２台で撮りました。

2009年8月17日　8010ﾚ　東北本線　豊原～黒田原　EF81-99

夏休みの遠征【１５】 ７１９系 普通電車

１６日は郡山駅で北斗星のバルブ撮影をしたので、ホテルにチェックインしたのが２２時３０分頃になりました。シャワーを浴びたり、撮った画像のチェックや１７日の目標であるカシオペアと北斗星をどこで撮るかを父と相談しているうちに０時を回ってしまいましたが、１７日はがんばって５時に出発し、豊原～黒田原の俯瞰ポイントに行きました。ここは木が伐採された小高い山で、今はきれいに線路を見下ろすことができるのですが、植林された木が伸びてきているので、数年経つと撮りづらくなりそうです。
最初は、カシオペアの前に来る７１９系の普通電車です。カシオペア用のフレーミングなので、後ろが大きく空いています。

2009年8月17日　2122M 　東北本線　豊原～黒田原

ドクターイエロー Ｔ４編成

【助っ人パパ】
今日は朝から仕事だったのですが１５時頃に終えることができたので、ドクターイエローを撮りに行きました。
晴れると逆光になる場所ですが、通過時は薄雲がかかる程度で何とか色が出てくれました。今回の走行は試運転らしく、検測時には点灯している外側のHIDライトはついていませんでした。

2009年8月23日　東海道新幹線　京都～米原　T4編成

夏休みの遠征【１４】 北斗星 ＥＦ８１-８８

馬下でＳＬばんえつ物語を撮ったあと、今回の旅行の目標のひとつ、ＥＦ８１-８１を撮るために郡山駅に行きました。北斗星はここしばらく９３、７８、８１号機の３両で回っており、順当にいけば８１号機の番だったのですが、近づいてくる機関車は手すりが赤い・・・なんと８８号機に変わっていました。ヘッドライトが暗くならず、写真はいまいちの結果でした。ホームには数人の職員の方が出ておられ、運転士さんは乗り込む前に敬礼と写真撮影。これは何だったのでしょう
８１号機は新津工臨に入り、その後また北斗星の運用に戻ったようです。
これで１５日の夜に京都を出てから高崎線から磐越西線、郡山駅と長い一日が終わりました。疲れた～

2009年8月16日　1ﾚ　東北本線　郡山駅　EF81-88

夏休みの遠征【１３】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ８

夕方になってもよく晴れています。これなら夕日が反射して列車が光るかもしれません。日出谷を撤収したあとはいつもなら三川あたりで撮るのですが、今回は馬下あたりに行ってみることにしました。
狙い通りに夕日で機関車が光ったうえに爆煙でした

2009年8月16日　8233ﾚ　磐越西線　馬下～猿和田　C57-180

夏休みの遠征【１２】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ７

８月１６日のＳＬばんえつ物語号の続きです。
余裕をもってセッティングしたかったので、喜多方のあとは寄り道せず、日出谷に直行しました。父にテレコンを借り、鉄橋を抜けてくる機関車を正面から撮りました。

2009年8月16日　8233ﾚ　磐越西線　日出谷～津川　C57-180
【助っ人パパ】
日出谷の定番アングルは、線路端の雑草で足回りが隠れてしまうのでアウト。パパが好きな後追い気味のサイドは撮影者が写りこむのでダメ。鉄橋を抜けたところを望遠で捉えることにしました。真夏にこの場所でこれだけの煙が出れば合格ですね。
2009年8月16日　8233ﾚ　磐越西線　日出谷～津川　C57-180

３１７０レ ＥＦ６６-１０３

東京メトロの６分後に通過したワム貨物、３１７０レです。今日の牽引はＥＦ６６-１０３でした。今日はこれで撤収しました。

2009年8月22日　3170ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF66-103

東京メトロ１００００系 甲種輸送 ＥＦ６５-１１３９

急行きたぐにを撮ったあと、上り列車を撮れる場所に移動しました。待っている間、向こうの空は明るいのに周囲は暗くなったり、雨が降り出したりしてヒヤヒヤしましたが、何とか撮ることができました。

2009年8月22日　8862ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF65-1139

８月２２日の急行きたぐに ５８３系京都車

８月２２日、東京メトロの甲種輸送の前に撮った急行きたぐにです。
曇っていたので、逆光側から撮りました。

2009年8月16日　502M　東海道本線 篠原～野洲　583系京都車 B6編成

夏休みの遠征【１１】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ６

【助っ人パパ】
りょうさんは直線を正面からのポジションに決めましたが、同じところで撮っても似たような写真にしかならないので、数百ｍ手前の舞台田踏切の周辺で撮ることにしました。定番位置からの編成写真にするか、穂が出だした稲を入れてサイドから撮るか迷いましたが、いまひとつしっくりきません。そこで、前回一度撮ってみてなかなかよかったワイドをメインカットに定番位置に三脚を立てました。
青い空に薄いながらも棚引く煙。夏らしい雰囲気は出てくれたかな？

2009年8月16日　8233ﾚ　磐越西線　喜多方～山都　C57-180

夏休みの遠征【１０】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ５

いよいよ本番のＳＬばんえつ物語号です。鉄橋の前までは薄い煙でしたが、渡りきったあたりから濃くなってきました。爆煙というほどではなく、少し右に流れてしまいましたが夏にすれば十分満足できました。

2009年8月16日　8233ﾚ　磐越西線　喜多方～山都　C57-180

夏休みの遠征【９】 磐越西線 普通列車

ＳＬの返しは、前から気になっていた喜多方の直線を正面から撮るポイントに決めました。これは、ＳＬばんえつ物語の約１時間前に来た普通列車です。キハ４０系列の気動車も徐々に数を減らしています。

2009年8月16日　231D　磐越西線 喜多方～山都

夏休みの遠征【８】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ４

荻野を撤収して小布施原に行きましたが、線路端の雑草が茂って、線路は全く見えません。しかたないので、一部だけ線路が見えているところから動輪部分だけを撮ってみました。

2009年8月16日　8226ﾚ　磐越西線　山都～喜多方　C57-180

夏休みの遠征【７】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ３

早出川の鉄橋で撮ったあと、煙の一番出そうな荻野のＳカーブへ移動しました。５月に行ったときよりも木が茂り、見通しが悪くなっていましたが、夏の磐西とは思えない山口並みの爆煙でした

2009年8月16日　8226ﾚ　磐越西線 尾登～荻野　C57-180

夏休みの遠征【６】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ２

【助っ人パパ】
早朝の高崎線から関越道を北上し、新潟入り。いつもよりかなり遠回りになりましたが、8226ﾚの通過までには余裕をもって早出川に到着することができました。
りょうさんは鉄橋のたもとの定番位置から撮ることに決めました。パパは同じ場所で撮ってもおもしろくないので、河原に降り、水遊びをしている人たちを入れて、サイドから撮ることにしました。逆光なのでクッキリ写らないのはもちろん、シルエットにするにも明暗差が足りず中途半端。光線状態はよくありません。せめて棚引く程度でも煙があればよかったのですが・・・でも、何とか夏の雰囲気は出ているかな？

2009年8月16日　8226ﾚ　磐越西線　五泉～猿和田　C57-180

夏休みの遠征【５】 磐越西線 ＳＬばんえつ物語 １

高崎線で能登、北陸、あけぼのを撮ったあと、磐越西線に移動し ました。
夏のばんえつ物語号は、上り勾配でも煙が出るとは限りません。どこで撮るか迷いましたが、早出川の鉄橋に行きました。青空がきれいだったので手前まで引きつけ、空を大きく入れたフレーミングにしました。不安は的中し、ほとんどスカ・・・

2009年8月16日　8226ﾚ　磐越西線　五泉～猿和田　C57-180

夏休みの遠征【４】 高崎線 あけぼの ＥＦ６４-３７

朝３のうち、いちばん見たかった茶色のＥＦ６４－３７牽引の「あけぼの」です。結局晴れませんでしたが、約４０分遅れて来たこともあり、十分撮れる明るさになりました。

2009年8月16日　2022ﾚ　高崎線　熊谷～行田　EF64-37

夏休みの遠征【３】 高崎線 Ｅ２３１系 普通電車

Ｅ２３１系は頻繁に通過しますが、関西では見られないので新鮮です。ダブルデッカーのグリーン車を連結している普通電車を見ると、さすが首都圏だなぁ、と思いました。

2009年8月16日　826M　高崎線　熊谷～行田　E231系

夏休みの遠征【２】 高崎線 北陸 ＥＦ６４-１０３１

朝３の２番目は能登の約１０分後に来るブルートレイン、北陸です。
双頭連結器装備のＥＦ６４－１０３１が牽引してきました。電車の廃車回送などに使われるので「死神」と呼ばれている機関車です。
ＥＦ６４は無動力の０番代を見たことがあるだけで、動いているのは初めてでした。

2009年8月16日　3012ﾚ　高崎線　熊谷～行田　EF64-1031
 

夏休みの遠征【１】 高崎線 ４８９系 能登

８月１６日～１８日まで３日間、関東、東北に行ってきました。
１６日朝は高崎線の夜行３列車から撮影スタートです。１５日の夜に出発し、途中、名古屋の手前でＵターンラッシュの渋滞にあいましたが、あとは大渋滞に巻き込まれることなく、まだ暗い４時過ぎに「クマギョウ」に到着しました。
８月下旬になると日が短くなってきたうえに、曇っていたので露出が厳しい状態でした。朝３の最初は５時過ぎにやってくる４８９系ボンネットの急行、能登です。感度を上げなければならないので父にカメラを借りましたがISO1250まで感度を上げてもこれが限界でした。

2009年8月16日　612M　高崎線　熊谷～行田

急行きたぐに ５８３系京都車

５８３系秋田車の甲子園臨の４分後に来た、同じく５８３系京都車の急行きたぐにです。撮影者が多かったので移動できず、持っているレンズでは編成が入らないので、前の部分を流してみました。

2009年8月15日　502M　東海道本線　長岡京～山崎
【助っ人パパ】
りょうさんは先頭車両だけしか撮れなかったので、パパはオーソドックスに編成を入れて撮りました。今日は１２両に増結され、貫禄十分のきたぐにでした。
8月10日には遅れたサンライズときたぐにが相次いでやってきましたが、1週間もしないうちに、今度は583系同士の競演です。今や風前の灯となった夜行列車（甲子園臨では寝台設備は使っていないようでしたが）が続けて見られたのは、ラッキーでした。きたぐにが原色なら・・・ブルートレインなどの客車も来てくれれば・・・なんて欲をいえばキリがありませんが、この光景すら数年先には見られないのかも知れません。

甲子園臨 ５８３系秋田車

８月１５日朝大阪着で、秋田の明桜高校の甲子園応援列車が５８３系秋田車で運転されました。最初上牧に行きましたが、線路端の雑草が足回りを隠すくらいまで伸びていたので、急いで移動し、名神クロスに行きました。

2009年8月15日　東海道本線　長岡京～山崎　583系秋田車

８月８日 ８８６４レ・８月９日 ８８６５レ ＥＦ６５－１１６

８月８日、翌日の８８６５レの牽引機を確認するために、琵琶湖疏水の遊歩道に行きました。日が短くなり、１９時前に通過する８８６４レを感度をあまり上げられない僕のカメラで撮影するにはそろそろ限界です。原色の１１６号機に無動力のＥＦ６６-２９がついていました。

2009年8月8日　8864ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF65-116+EF66-29(無動力)
９日は早朝の東武甲種は起きられず。８８６５レを撮りにどこに行くか考えましたが、天気がよくなかったので近所で撮りました。今度は無動力のＤＥ１０－１５０３がつき、国鉄色の重連？になりました。このあと数秒後にＥＦ６６牽引の上り貨物が通過。危うくかぶるところでした。

2009年8月9日　8865ﾚ　東海道本線　山科～京都　EF65-116+DE10-1503(無動力)

８月１０日の急行きたぐに ５８３系京都車

【助っ人パパ】
大幅に遅れて通過したサンライズ瀬戸・出雲の約１５分後、豪雨の影響を受けなかった北陸からの急行きたぐにはほぼ定時でやってきました。
夜行列車が数を減らし風前の灯となった今、寝台電車の元祖５８３系と、新しい２８５系を同じ場所で相次いで見ることができたことは、思い出に残りそうです。

2009年8月10日　502M　東海道本線　瀬田～石山

豪雨で遅れたサンライズ瀬戸・出雲

１０日早朝、大雨のため、サンライズ瀬戸・出雲が上り、下りともに大幅に遅れているという情報が。はっきりとした時間はわかりませんでしたが、とりあえず瀬田川の鉄橋に行って待っていると・・・６時前に来ましたフル編成のサンライズ瀬戸・出雲を撮ったのは初めてです。

2009年8月10日　5031M　東海道本線　瀬田～石山　285系
【助っ人パパ】
サンライズが遅れているとのことで、りょうさんに朝、５時前に起こされました。情報が少なく、今どこを走っているか正確にはわかりません。いくつかのポイントを考えましたが、瀬田川鉄橋に行って待ってみることにしました。着いた時はまだ暗かったのですが、約３０分後、小雨は降るものの、普通に撮れる明るさになったところでサンライズ瀬戸・出雲が姿を現しました。
今日はこれから仕事です･･･

３１７０レ ＥＦ６６-３３

急行きたぐにを撮ったあと、３１７０レを撮るために篠原駅の京都側に移動しました。着いたときは青空がきれいだったので空を大きく入れてフレーミングしましたが、曇り空になってからもそのままにしてしまい、ちょっとバランスが悪い写真になってしまいました・・・
ワム２２両と短めでしたが、ＥＦ６６の０番代だったのでよかったです

2009年8月8日　3170ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF66-33

８月８日の急行きたぐに ５８３系京都車

ＥＦ２１０が通過したあと、約３分後に本命のきたぐにが来ました。曇ったままでしたが、厚い雲ではなかったので、何とか側面が少し光ってくれました。

2009年8月8日　502M　東海道本線　近江八幡～篠原　583系京都車 B4編成

７０５５レ ＥＦ２１０－１４２

２２１系が通過したあと雲が出てきて、約１０分後にＥＦ２１０の貨物列車が来たときには、光が弱くなってしまいました。

2009年8月8日　7055ﾚ　東海道本線　近江八幡～篠原　EF210-142

２２１系 普通電車

８月５日は５８３系の急行きたぐにを撮りに行くつもりでしたが、起きられなかったので、８日はがんばって起きて、篠原に行きました。カメラをセットして最初に来た２２１系の普通電車はいい感じで光ってくれました。ところが・・・

2009年8月8日　705K 東海道本線　近江八幡～篠原

８月５日の急行きたぐに ５８３系京都車

【助っ人パパ】
５日は早起きをして、りょうさんと５８３系の急行きたぐにを撮りに行く約束をしていました。パパは４時にセットしたアラームで目が覚め、りょうさんを起こしますがグズグズいうだけで動こうとしません。このままでは間に合わなくなるので、りょうさんを置いて、ひとりで出かけることにしました。
この日は午前中晴れの予報でしたが、安土までいくと東の空には雲がかかり、なかなか明るくなりません。それでもきたぐにが通過する頃には、ISO400なら1/500でシャッターが切れるまでになり、普通に撮ることはできました。実は、側面に光があたることを期待していたのですが、ここは太陽が昇る方向に山があるので、この季節になると晴れていても日があたらなさそうです。
きたぐにが見えた時、線路沿いの道を犬を散歩させるおじさんがフレームのなかに。その時、後ろからは貨物列車が。これはダメだ・・・と諦めかけましたが、きたぐにの速度は思ったよりかなり遅く、間一髪おじさんはフレームの外に、貨物列車の最後尾は列車の陰に隠れてくれました。向こう側にコンテナが少し見えていますがこれくらいならいいかな？

2009年8月5日　502M 東海道本線　能登川～安土　583系京都車B6編成

Ｅ２３３系 甲種輸送 ＥＦ２００-２

５日は昼前に近所で８８６５レを撮ったあと、夏休みの宿題のため大阪の美術館に行き、帰る途中、山科駅に寄ってＥ２３３系の甲種輸送を撮りました。今回はＥＦ２００-２でした。

2009年8月5日　9866ﾚ　東海道本線　山科駅　EF200-2

８８６５レ ＥＦ２１０-９０１＋ＥＦ６６-１２３（無動力）

５日は、朝のきたぐにを撮りに行こうかと思っていましたが、起きられませんでした・・・
７月から岡山のＥＦ６５から基本的にＥＦ２１０の牽引に変わり、撮らなくなった水曜日の８８６５レですが、今日はＥＦ２１０-９０１の牽引だったので、近所に撮りに行きました。無動力のＥＦ６６-１２３がついていましたが貨車はなく、さみしい編成でした。

2009年8月5日　8865ﾚ　東海道本線　山科～京都　EF210-901+EF66-123(無動力)

３００系 ひかり４７１号・５００系 のぞみ２９号

ドクターイエローの３分後に来たＪＲ西日本の３００系、Ｆ４編成のひかり４７１号です。子供の頃から見慣れた３００系ですが、すでに廃車が始まっているそうです。

2009年8月2日　471A　東海道新幹線　米原～京都　F4編成　ひかり471号
さらに３分後の５００系、のぞみ２９号はＷ８編成でした。
2009年8月2日　29A　東海道新幹線　米原～京都　W8編成　のぞみ29号

ドクターイエロー こだま検測 Ｔ５編成

近所で８８６５レを撮ってから家に帰って昼ごはんを食べたあと、パソコンを見ていると、ドクターイエローが下ってくるという情報を見つけました。今日はこだま検測のようです。時間を調べると、ギリギリ間に合いそうだったので、急いで準備をして撮りに行きました。

2009年8月2日　東海道新幹線　米原～京都　T5編成

８８６５レ ＥＦ６５-１０４

８月２日は天気が悪そうだったので、朝から家でゴロゴロしていましたが、１０時を過ぎると青空が見えてきました。でも、この時間から滋賀県に行っても８８６５レに間にあいそうにないので、家から近い東山トンネルの入口付近で撮りました。ここは晴れると逆光になり、手前に架線柱、線路端には標識やボックスがあり、あまりいい写真は撮れませんが、しかたありません。今日の８８６５レは一般形更新色の１０４号機でした。

2009年8月2日　8865ﾚ　東海道本線　山科～京都　EF65-104

８８６５レ ＥＦ６５-１１５＋ＥＦ６４-５１（無動力）

水曜日の８８６５レは７月からＥＦ２１０に変わっていましたが、２９日はＥＦ６５-１１５が充当されましたここ数日の大雨で貨物のダイヤが大幅に乱れていたので、ＥＦ２１０の運用に余裕がなくなったのかもしれません。貨車はチキが３両だけでしたが、無動力のＥＦ６４-５１がついていました。

2009年7月29日　8865ﾚ　東海道本線　能登川～安土　EF65-115+EF64-51（無動力）

５８３系 秋田車 天理臨 【３】

３０日夜、２８日早朝に関西に来ていた５８３系秋田車の天理臨の返しがあったので、京都駅に撮りに行きました。車両はもちろん同じ。停止位置もほぼ同じだったので、去年１１月に撮った時とほとんど同じ写真になりました。

2009年7月30日　9130M　東海道本線　京都駅　583系秋田車