【助っ人パパ】
篠原で回送を撮ったあとは米原方面に移動しました。1日に来たとき長浜～虎姫の間でコスモスが咲いている場所を見ていたので、とりあえず行ってみました。先週見たときから周囲がゴチャゴチャしているのは気になっていたのですが、やはり架線柱の間に電柱が立ち、線路付近にはボックスや標識など障害物だらけ。それでも変化に乏しい北びわこではコスモスはいいアクセントになります。そこで障害物を気にならなくするために20mmレンズを使いましたが、その分空もフレームに大きく入ってくるので青空と列車にあたる光、そして煙がほしいところです。
結果は・・・空に同化する白煙。光は十分当たらず中途半端。満足できるデキにはなりませんでしたが、まあこんなものでしょう。もう一台のカメラは、機関車だけを切り取りました。
2009年11月8日 9241ﾚ 北陸本線 長浜～虎姫 C56-160
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【助っ人パパ】
8日は秋の北びわこ２度めの運転がありましたが、りょうさんはパス。パパだけで行ってきました。
朝、６時頃に一度目が覚めましたがサクッと起きることができず、ベッドのなかでウトウトしていると突然ＳＬの長い汽笛。飛び起きて外を見るとちょうどＣ５６-１６０を回送するＥＦ６５のヘッドライトが近づいてくるところでした。どうやら東山トンネルを出たあたりで汽笛を鳴らしたようで、贅沢な目覚めになりました。カメラの準備をして篠原を目指して出発です。
まずは、ＳＬ回送の前に来た貨物列車を試し撮り。
2009年11月8日 1062ﾚ 東海道本線 野洲～篠原 EF65-105
そして、本命のＳＬ回送。来る数分前に雲が切れ、弱いながらも朝日があたりました。
2009年11月8日 回9920ﾚ EF65-1130+C56-160
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【文：助っ人パパ 写真：りょうさん・助っ人パパ】
りょうさんは早く寝てしまったので、代わりに日曜日のＳＬ北びわこの続きをアップします。
１号を米原に戻す回送を撮ったあと、りょうさんと河毛駅で合流。昼ごはんを食べながら３号をどこで撮るか相談します。ちょうどその頃降り出した雨はすぐに本降りに。雨に打たれて長く待つ気にはなれないし・・・できるだけ濡れずに撮れるところ、ということで河毛駅先で北陸本線が高速道路をくぐるところに決定。雨にも助けられて、霜降り煙！雨は結構強く少し霞んでいるのが残念ですが風はあまりなく煙が棚引いてくれました。
2009年11月1日 9243ﾚ 北陸本線 河毛～高月 SL北びわこ３号 C56-160
パパは、手前まで引き込んで撮ってみました。
このあと、木ノ本までお迎えに走る単機のEF65-1131を撮って終了。とりあえず煙を吐く列車を撮ることができました。
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近江長岡で８８６５レを撮ったあとは、河毛でＳＬ北びわこを撮りました。曇ってほしかったのですが、中途半端に晴れてしまい、逆光気味になってしまいました･･･
2009年11月1日 9241ﾚ 北陸本線 河毛～高月 SL北びわこ１号 C56-160
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【助っ人パパ】
りょうさんは２１日だけでしたが、パパは２０日もゆうゆう号を撮影しました。
りょうさんの助っ人になるまでは？？パパはＳＬ専門でした。ですから山口には通い慣れてはいるのですが、こういったイベント運転では自分とその仲間さえ撮れれば何でもアリ、といったマナー無視で必死な人たちも多く集まり、普段とは明らかに異質な雰囲気になります。今回も沿線では撮影者が様々なトラブルを起こしたとも聞いています。貴重なシーンを見ることができた充実感はもちろんありますが、いろいろ考えさせられた２日間でもありました。
9月20日 9521ﾚ 山口線 長門峡～渡川 C57-1+C56-160
2009年9月20日 9522ﾚ 山口線 津和野～船平山 C56-160+C57-1
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９５２２レは白井の竹やぶに行きました。天気予報は当たり、曇って
しまったのが残念です。直線にＳＬが見えた時、前のＣ５６はスカ。カーブに差しかかるところでもまだ煙は薄かったのですが、この直後、カーブの中間で爆煙に
この写真はちょうど煙が出だしたところ。ワイドで撮っていなかったので爆煙写真はゲットできませんでした。
残念・・・
2009年9月21日 9522ﾚ 山口線 津和野～船平山 C56-160+C57-1
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【写真：りょうさん 文：助っ人パパ】
さっき、りょうさんは学校に行きました。パパは出勤までに少し時間があるので、りょうさんの代わりに２１日のＳＬやまぐち ゆうゆう号の続きをアップします。
長門峡で撮影したあとはゆっくり撤収。というのもパパは前日も同じところで撮っていたのですが、追いかけてもとても間に合う状態ではなかったので、最初から諦めてのんびりしていました。しかし、クルマをスタートさせると前日より格段にスムーズに流れています。そのまま津和野方面に走っていくと、ＳＬを地福駅で追い越しました。徳佐まで来ても意外に混雑していません。ここでちょっと欲が出て、定番方向に進入。さすがに近くに駐車スペースはなく、離れたところから歩くとギリギリでしたが何とか間に合いました。定番ポイントは数百人の撮影者がいましたが、編成が完全に入らない場所なら余裕はあります。客車は５両目の途中で切れていますが撮れただけでもラッキーでした。
2009年9月21日 9521ﾚ 山口線 徳佐～船平山 C57-1+C56-160
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９月２０日と２１日の２日間、ＳＬやまぐち ゆうゆう号が運転されました。２０日は文化祭で行けなかったので
２１日だけ出撃しました。学校が終わってから新山口に止まる最終の新幹線
に乗って山口まで行き、２０日から行っている父と合流。２１日の朝、ゆうゆうサロン岡山の編成がスッキリ入る長門峡に行きましたが、さすがに人気のポイントで１００人以上の撮影者が集結
鉄橋の近くや国道側を合わせるとたぶん３００人くらいはいたと思います。
田代トンネルで人の立ち入りがあったらしく、少し遅れてＳＬやまぐち ゆうゆう号が登場。前のＣ５７１は赤プレートですＳＬに派手な岡サロは似合うのかな？と心配でしたが、意外にかっこいいと思いました。
爆煙でしたが鉄橋を抜けるあたりから煙があばれ、客車に少しかかってしまいましたが、満足です。
2009年9月21日 9521ﾚ 山口線 長門峡～渡川 C57-1+C56-160
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今回の関東遠征の目的のひとつは、昨年故障してから修理が終わり、大宮から高崎に回送されるＤ５１４９８と牽引するＥＦ６０-１９を撮ることでした。あけぼのを撮ったあとすぐに撤収して北鴻巣～吹上で撮りました。半逆光で空が白っぽくなってしまいましたが、初めてＥＦ６０-１９が撮れて満足です。
このあと配給列車は吹上で停車時間があるので追いかけるか迷いましたが、結局このあとはヒガハスに移動しました。
2009年9月6日 配9751ﾚ 高崎線 北鴻巣～吹上 EF60-19+D51-498
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夕方になってもよく晴れています。これなら夕日が反射して列車が光るかもしれません。日出谷を撤収したあとはいつもなら三川あたりで撮るのですが、今回は馬下あたりに行ってみることにしました。
狙い通りに夕日で機関車が光ったうえに爆煙でした
2009年8月16日 8233ﾚ 磐越西線 馬下～猿和田 C57-180
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８月１６日のＳＬばんえつ物語号の続きです。
余裕をもってセッティングしたかったので、喜多方のあとは寄り道せず、日出谷に直行しました。父にテレコンを借り、鉄橋を抜けてくる機関車を正面から撮りました。
2009年8月16日 8233ﾚ 磐越西線 日出谷～津川 C57-180
【助っ人パパ】
日出谷の定番アングルは、線路端の雑草で足回りが隠れてしまうのでアウト。パパが好きな後追い気味のサイドは撮影者が写りこむのでダメ。鉄橋を抜けたところを望遠で捉えることにしました。真夏にこの場所でこれだけの煙が出れば合格ですね。
2009年8月16日 8233ﾚ 磐越西線 日出谷～津川 C57-180
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【助っ人パパ】
りょうさんは直線を正面からのポジションに決めましたが、同じところで撮っても似たような写真にしかならないので、数百ｍ手前の舞台田踏切の周辺で撮ることにしました。定番位置からの編成写真にするか、穂が出だした稲を入れてサイドから撮るか迷いましたが、いまひとつしっくりきません。そこで、前回一度撮ってみてなかなかよかったワイドをメインカットに定番位置に三脚を立てました。
青い空に薄いながらも棚引く煙。夏らしい雰囲気は出てくれたかな？
2009年8月16日 8233ﾚ 磐越西線 喜多方～山都 C57-180
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いよいよ本番のＳＬばんえつ物語号です。鉄橋の前までは薄い煙でしたが、渡りきったあたりから濃くなってきました。爆煙というほどではなく、少し右に流れてしまいましたが夏にすれば十分満足できました。
2009年8月16日 8233ﾚ 磐越西線 喜多方～山都 C57-180
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荻野を撤収して小布施原に行きましたが、線路端の雑草が茂って、線路は全く見えません。
しかたないので、一部だけ線路が見えているところから動輪部分だけを撮ってみました。
2009年8月16日 8226ﾚ 磐越西線 山都～喜多方 C57-180
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早出川の鉄橋で撮ったあと、煙の一番出そうな荻野のＳカーブへ移動しました。５月に行ったときよりも木が茂り、見通しが悪くなっていましたが、夏の磐西とは思えない山口並みの爆煙でした
2009年8月16日 8226ﾚ 磐越西線 尾登～荻野 C57-180
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【助っ人パパ】
早朝の高崎線から関越道を北上し、新潟入り。いつもよりかなり遠回りになりましたが、8226ﾚの通過までには余裕をもって早出川に到着することができました。
りょうさんは鉄橋のたもとの定番位置から撮ることに決めました。パパは同じ場所で撮ってもおもしろくないので、河原に降り、水遊びをしている人たちを入れて、サイドから撮ることにしました。逆光なのでクッキリ写らないのはもちろん、シルエットにするにも明暗差が足りず中途半端。光線状態はよくありません。せめて棚引く程度でも煙があればよかったのですが・・・でも、何とか夏の雰囲気は出ているかな？
2009年8月16日 8226ﾚ 磐越西線 五泉～猿和田 C57-180
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マイテ４９-２は宮原、Ｃ５６-１６０は梅小路から、それぞれ向日町に一旦回送され、ここからＥＦ６５ＰＦの牽引で山口へと向かいます。梅小路～向日町までのＣ５６の配給は梅小路のＤＥ１０が担当します。
マイテの回送を撮ったあと、この列車を撮るため急いで電車に乗り、桂川駅に移動。既にホームには３０人くらい集結していました。今回は嵯峨野トロッコ色のＤＥ１０-１１５６でした
2009年7月20日 配9993ﾚ 東海道本線 桂川駅 DE10-1156+C56-160
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７月７日、学校が終わってから、Ｃ５６-１６０の試運転を山科駅で撮りました。
2009年7月7日 試9997ﾚ 東海道本線 山科駅 EF65-1131+C56-160
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【文：助っ人パパ 写真：前２点りょうさん・最後の１点は助っ人パパ】
２回目の撮影は、前日煙が薄かった利田踏切でリベンジするつもりでした。渋滞はなく、余裕をもって荻野に到着しましたが、何か様子が変。いつも三脚が並んでいる場所にクルマが並んでいるのです。すぐに理由はわかりました。なんと、踏切から数十ｍ先の線路端に何人かが陣取っているではないですか！踏切に寄ればギリギリかわせなくはなさそうですが、撮りたいフレーミングは無理。なによりフレームに人が入り込むリスクとイライラを考えると、移動したほうがよさそう。前日は後ろの道路から超望遠で狙うおじさんがいたり、どうやらこの場所との相性はよくないようです。
時間的に戻るのは厳しいので、山都方面に向かいました。りょうさんが一の戸鉄橋で撮りたいと言うのでここに決定。幸い明るい曇りなので、晴れれば逆光気味になる鉄橋の北側から撮るのにいい条件。りょうさんは線路面とほぼ同じ高台で、パパはさらに上の和尚山から鉄橋を見下ろす場所に決めました。発車前から上がっていた煙はそのままの勢いを保ち、鉄橋を通過！強い風に倒されてしまいましたが、まあまあ満足できる写真を撮ることができました。荻野はどうだったかわかりませんが、線路端の「彼ら」のおかげで撮れた写真です。怪我の功名といえばいいのでしょうか。
翌日、りょうさんはテストがありますから、今回はここで終了。返しは撮らず、このあとすぐ帰路につきました。
2009年5月6日 8226ﾚ 磐越西線 山都～喜多方 C57-180
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【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
ずいぶん間隔があいてしまいましたが、今回はＧＷに撮ったばんえつ物語の続きです。
前日５日、移動中に五十島の鉄橋のすぐ横を通る磐越道から見た爆煙シーンが頭に残っていたので、６日はここからスタートすることにしました。昨日煙が出たからといって、今日出るとは限らないことはわかっているのですが・・・早めに現地に着いてスタンバイ。ばんえつ物語号は定刻にやってきました。五十島駅を通過するときには薄かった煙ですが、駅を過ぎたところで一旦濃くなり期待が高まります。ところが鉄橋に差しかかる前に煙はスッと薄くなり、結果はこの通り・・・なかなか思うようにはいきません。
気をとり直して、次の撮影地に向かいます。
2009年5月6日 8226ﾚ 磐越西線 五十島～三川 C57-180
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【文：助っ人パパ】
堂島で撮り終えたあとは喜多方周辺に戻り、昼食にしようと思っていましたが、国道１２１号が渋滞。ようやく着いた市内は大混雑。いつもはガラガラのラーメン屋さんもこの日は長い行列が・・・。お店に入っての昼食は諦め、とりあえず、おみやげだけはゲットしました。そうこうするうち、あまりゆっくりしていられない時間になりました。特に「ここで撮りたい！」というところはなかったのですが、久しぶりに松野踏切で撮ることにしました。
喜多方発車で煙が上がるのが見えましたが、濁川を渡り、舞台田あたりではスカ。その後、煙が出始め、カーブになっている築堤から直線に入るあたりでは結構なボリュームに。「そのまま来い！」今度こそは、と期待しましたが煙は長続きせず、ここでも薄～い煙で軽快に走り去っていきました。
2009年5月5日 8233ﾚ 磐越西線 喜多方～山都 C57-180
この日は郡山に泊まることにしていたので、ここで終了するつもりでゆっくり撤収。離れたところに置いたクルマに戻ったときには通過から15分ほど経っていました。でも、この薄煙ではやっぱりもの足りません。間に合うかどうかはわかりませんが、またまた追いかけることにして、日出谷で何とか間に合いました。晴れると側面が陰になり、好きではない光線になりますが、明るい曇りでいい感じ。夕方になり、気温が下がったので白い蒸気煙を見ることができました。
最初のカットはりょうさんの撮影。あとの２カットは助っ人パパが撮影しました。
2009年5月5日 8233ﾚ 磐越西線 日出谷～鹿瀬 C57-180
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【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
荻野で撮ったあと撤収に時間がかかり、出遅れてしまいましたが、とりあえず山都に向けて出発。何とか山都駅停車中に追い越しました。この時点で発車まで２分。時間がないので、４月と同じくお手軽な小布施原で撮ることにしました。ここでも薄～い煙でした。
2009年5月5日 8226ﾚ 磐越西線 山都～喜多方 C57-180
煙は薄く、朝から３連敗。 ここで煙が出れば「午前の部」終了の予定でしたが、何となくもの足りない。間に合うかどうか微妙ですが、追いかけることにしました。着いたときは既にすぐそこにＳＬが見えており、フレーミングを考える時間はなく、とりあえず流して撮ってみました。ここは爆煙！でも電化区間で慌てて撮った写真では、いまいち満足感がありません。この画像はトリミングしました。
2009年5月5日 8226ﾚ 磐越西線 堂島～会津若松 C57-180
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【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
早出川ではほとんどスカだったので、次は煙が出る確率の高いポイント、ということで定番撮影地である荻野駅手前の利田踏切に行くことにしました。磐越道は渋滞していましたが、余裕を持って到着。新緑が鮮やかでなかなかいい感じです。音が近づき、期待が高まります。しかし・・・姿を見せたC57-180はまたまた薄い煙でした・・・
2009年5月5日 8226ﾚ 磐越西線 尾登～荻野 C57-180
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最後は三川駅の発車に行きました。雪が残った山と、桜の木を入れて撮りました。
2009年4月19日 8233ﾚ 磐越西線 三川駅 C57-180
【助っ人パパ】
少し前までは、西の空に太陽がありましたが、ばんえつ物語号が来る頃には山の陰に沈んでしまいました。カーブを回り込んだところでのカットはパパが撮りました。
北陸朝３～磐西日帰り弾丸ツアーはこれで終了です。
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【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
小布施原で撮ったあとは堂島の先に行って、おまけの１カットを撮りました。列車が通り過ぎたあと、振り向くと黒い煙を出しはじめました・・・
2009年4月19日 8226ﾚ 磐越西線 堂島～会津若松 C57-180
午後の8233ﾚは、りょうさんが前から一度撮ってみたいと言っていた、山都～荻野のSカーブに。下り勾配？で煙は期待できませんが、うねる編成がかっこいいところです。ほんとうはもう少し手前まで引き込みたかったのですが、太陽が低くなり影が伸びてきたので、この位置がギリギリでした。
2009年4月19日 8233ﾚ 磐越西線 山都～荻野 C57-180
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【文：助っ人パパ】
西会津中学校の桜を撮ったあと、山都に向かいました。ばんえつ物語号が山都駅停車中に先行しましたが、この時点で発車まで３分ほど。あまり時間はありません。空は白く、飯豊山もスッキリ見えていないので一の戸鉄橋はパス。川吉に行くことも考えましたが、同じ方向に走るクルマの数をみると、今から行っても既にいい場所に入れそうにありません。バックの山の木はまだ芽吹いておらず、ちょっと殺風景でしたが、お手軽に小布施原で撮ることにしました。
2009年4月19日 8226ﾚ 磐越西線 山都～喜多方 C57-180
こちらは助っ人パパが撮りました。７両の客車を牽き、慶徳トンネルまでの長い上り勾配を駆け上がる姿はＣ５７らしくてかっこいいと思います。
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【文：助っ人パパ】
最近、ブログへのアップが追いついていないので、撮影順になっていませんが、今回は4月19日に行った磐越西線のＳＬばんえつ物語の続きです。
鹿瀬のあとは、磐越道で西会津まで行き、西会津中学校に咲いている桜をあしらって撮ることにしました。行ってみると手前に桜。グランドを隔てて向こう側に線路があり、うまくまとめることは簡単ではありません。どう撮るか迷いましたが、列車が来るまでにあまり時間がなく時間切れ。トリミングして障害物をカットしましたが、これでいいのか、ダメなのか？なんだか微妙な写真です。
この写真は２点ともりょうさんが撮ったものです。パパは２本の桜の木の間を抜けるアングルで撮りましたが、両側の桜の幹が目障りで、撃沈でした・・・
2009年4月19日 8226ﾚ 磐越西線 野沢～尾登 C57-180
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【文：助っ人パパ】
ずいぶん遅れていますが、今回は４月１９日に磐越西線で撮ったＳＬの写真をアップします。
仕事柄、この季節は忙しくて連休がとれません。ですから泊りがけの遠征はできず、桜を絡めた写真は撮ったことがないのですが、今回、思いがけず磐越西線に来ることができ、初の桜＋ＳＬにワクワクしながら列車を待ちました。音が近づき、ほほ定刻に姿を現したC57-180は黒い煙を吐いています。幸い煙の勢いは衰えることなく、そのまま目の前を通り過ぎました！
これは、りょうさんが撮ったものです。撮っているときには気づきませんでしたが、桜の木の下にカメラを構えたおじさんが現われました・・・
2009年4月19日 8226ﾚ 磐越西線 鹿瀬～日出谷 C57-180
こちらはパパが撮りました。上を大きく開けたフレーミング。煙が出てラッキー！
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８８６５レを撮ったあと、一旦家に戻り、夕方再び山科駅に行き、ＳＬ北びわこの返却回送を撮りました。
西に傾いた夕日で光線はバッチリでしたが、ＥＦ６５＋Ｃ５６という短い編成で、縦横比が合わず左右が大きく空いた写真になってしまいました。
2009年4月29日 9927ﾚ 東海道本線 山科駅 EF65-1128+C56-160
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３月１５日、富士・はやぶさの返却回送のあと桂川駅に行き、Ｃ５７-１の回送を撮りました。花の咲いた築堤はきれいですが、余分なものがたくさん写り込んでしまいました。この写真はトリミングしています。
2009年3月15日 配9993ﾚ 東海道本線 桂川駅 DE10-1118+C57-1
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【助っ人パパ】
中間検査を受けたＣ５７－１の試運転が２月２６日に行われましたが、その結果が思わしくなかったらしく、３月６日に再試運転がいつもと同じ梅小路～米原～木ノ本往復の区間で行われました。今回は１２系客車がつかず、Ｃ５７-１が牽引したのは、往路の米原～木ノ本のみ。あとの区間はＥＦ６５-１１２６が牽引するかたちとなり、残念ながらいつもの試運転で見られる木ノ本～米原のバック運転はありませんでした。
まずは雨のなか米原に向かう試運転列車です。
2009年3月6日 試9990ﾚ 東海道本線 野洲～篠原 EF65-1126+C57-1
今回は客車がついていないので、正面から撮ることができる、前回と同じ場所に行きました。
試9291ﾚ 北陸本線 河毛～高月 C57-1+EF65-1126
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【助っ人パパ】
今回も、２月２６日に行われたＣ５７-１の試運転の続きです。
河毛で往路を撮ったあと、急いで近江長岡に行きＥＦ６５-１１１８をゲット。すぐに坂田に戻って試運転列車の復路を撮影しました。かつてはＳＬ北びわこの営業運転でもバック運転がありましたが、今見られるのは試運転の時だけ。後向きのＳＬにＥＦ６５、客車１両とまるで模型のような編成です。
2009年2月26日 試9292ﾚ 北陸本線 坂田～米原 C57-1＋EF65-1132
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【助っ人パパ】
２月２６日木曜日に行われたＣ５７-１の本線試運転の様子です。
まずはいつもの、山科の琵琶湖疏水の遊歩道から。
2009年2月26日 試9990ﾚ 東海道本線 京都～山科 ＥＦ65-1132+C57-1
ここから一気に北陸本線の河毛まで行き、久しぶりに河毛の先、高時川手前のカーブ、通称「河毛カーブ」で撮りました。C57-1は白い煙を吐き、ゆっくりと走ってきました。ヘッドマークや集煙装置など余分なものがなく、適度に煤けているので真鍮色の飾り帯も目立たず、いい感じです。
試9291ﾚ 北陸本線 河毛～高月
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２月２６日、梅小路で中間検査を受けていたＣ５７-１の本線試運転が行われました。梅小路～米原間はＥＦ６５-１１３２、米原～木ノ本間はＣ５７-１が牽引しました。
平日で学校があったので試運転には行けませんでしたが、一旦家に帰ってから山科駅に撮りに行きました。蒸気が夕日に光って、きれいでした。Ｃ５７-１もＥＦ６５も長く活躍してほしいです。
2009年2月26日 試9997ﾚ 東海道本線 山科駅 EF65-1132+12系+C57-1
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今回も、去年１２月のＳＬクリスマス号です。
津和野からの返しは無難に、本門前踏切で撮りました。曇っていたので、きれいな写真にはなりませんでしたが、霜降りの煙がよかったです。
2008年12月23日 9524ﾚ 山口線 津和野～船平山 C56-160
最後は篠目発車に行きましたが、前で撮っている人がどうしても入ってしまうので、無理やりトリミングしました。めっちゃ煙がよかったので、残念です。
2008年12月23日 9524ﾚ 山口線 篠目～仁保 C56-160
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今回は去年１２月に行った、山口線ＳＬクリスマス号の続きです。
大山路のあと、どこで撮るか考えましたが、長門峡は通過で煙が出そうにないのでパス。最後は徳佐に決めていましたが、途中、名草～地福に寄りました。
2009年12月23日 9523ﾚ 山口線 名草～地福 C56-160
徳佐では、ＤＸ号の時と同じ場所から撮りました。
2009年12月23日 9523ﾚ 山口線 徳佐～船平山 C56-160
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【助っ人パパ】
２月１５日朝、りょうさんをＳＬ北びわこに誘いましたが、起きてこなかったので、ひとりで出かけてきました。
8日と同じく午後は仕事ですから、１号だけの撮影になります。雲がほとんどなく、きれいに晴れていたので、一度やってみたかった姉川手前の築堤を見上げるアングルでシルエットにトライ。国道8号をくぐるあたりで見えた煙は直線を加速すると共に勢いを増し、期待がふくらみましたが、築堤に差しかかり中ほどまで来たところで絶気・・・それでも残りカス？の煙が残ってくれただけラッキーでした。
2009年2月15日 9241ﾚ 北陸本線 長浜～虎姫 C56-160
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２月８日、ＳＬ北びわこに行きました。駅から歩けるポイントということで、河毛の築堤にしましたが、逆光でいい写真は撮れませんでした。３号も撮りたかったのですが、午後は帰らなければならないので、１号と、ＥＦ６５牽引の回送、ＥＦ５１０の３０９２レを撮って撤収しました。
2009年2月8日 9241ﾚ 北陸本線 河毛〜高月 C56-160
【助っ人パパ】
りょうさんは友だちと北びわこに行くということで別行動。ですから今回は「助っ人」ではなく違うところで撮りました。仕事の都合で１号だけで帰らなければならず、どこにするか迷いましたが、結果的にりょうさんがいたところの少し河毛寄りで撮ることにしました。逆光に光る煙を意識したのですが架線柱が目立ってしまい、いまいちです。でも、煙が出ただけ、ありがたいと思わなければ・・・
2009年2月8日 9241ﾚ 北陸本線 河毛〜高月 C56-160
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【助っ人パパ】
この日のメイン、ＳＬ北びわこです。期待の雪は全くなく、北西から吹きつける強い風にあられ混じりの雨、さらにもともと煙が期待できない北びわこですからＳＬ撮影には厳しい条件でした。
１号は朝の日本海や雷鳥を撮った流れで、姉川から１ｋｍほど手前の踏切近くで撮りました。
2009年2月1日 9241ﾚ 北陸本線 長浜～虎姫 C56-160
３号は河毛の先、線路が北陸道とクロスする手前で撮ろうとしたのですが、ちょうどフレームのド真ん中に入るところに三脚を立てている撮影者がいたので断念。クロスの先の道路に移動しました。
9243ﾚ 北陸本線 河毛～高月
もう1台は手持ちで。とてもゆっくり走ってきたので、1/30でも十分に流れず、ちょっと中途半端な写真になりました。
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１２月２０日、クリスマストレインを撮る前に新津に寄りました。
着いた時間が少し遅かったのでＣ５７１８０は車庫から出て待機中でした。朝日に光るナンバープレートがかっこいい！
2008年12月20日 新津運輸区 C57180
外にはＥＦ８１やラッセルヘッドを取り付けたＤＤ１４などがいました。
DD14-334 EF81-151
ＤＤ１４・ＤＤ１５・ＤＤ１６などのラッセル用機関車の置換用にＪＲ東日本が開発した除雪車、ＥＮＲ－１０００もいました。
ENR-1000
実際にラッセルしているところを見てみたいものです。このほか、国鉄色のキハ５２などもいましたが、遠くだったのできれいに撮れませんでした。
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今日は学校が休みです。今回は１２月に撮ったクリスマストレインの続きをアップします。
１２月２１日は追いかけず、徳沢～上野尻の群岡で撮りました。撮ったあと国道に出ると撮影者のクルマで渋滞していました。山都は間に合いそうにないので、電化区間になりますが、塩川の先のオーバークロスに行きました。前日より霞んでいましたが、飯豊山がきれいでした。
2008年12月21日 8226ﾚ 磐越西線 徳沢～上野尻
2008年12月21日 8226ﾚ 磐越西線 塩川～笈川
【助っ人パパ】↓パパは望遠で撮りました。
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喜多方で撮ったあとは、新津駅でバルブ撮影をすることにしました。
五泉で車両点検のため遅れるとアナウンスがあり、約５分遅れてホームに入ってきたＣ５７１８０を見ると、ヘッドライトがついていませんでした。
2008年12月20日 8233ﾚ 磐越西線 新津駅
C57-180
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１２月２０日、山都の先の一の戸鉄橋で撮ったあと、ダメもとで喜多方の先に向かい、塩川の先で追い越すことができました。適当な場所で撮ったので、ラーメン屋さんの看板や電柱が目障りです・・・
2008年12月20日 8226ﾚ 磐越西線 笈川～堂島
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１２月２０日のＳＬクリスマストレインの続きです。
早出川→上野尻と撮ったあと追いかけましたが、車がとても多く、山都の手前で渋滞。クリスマストレインが山都停車中に辛うじて追い越しました。一の戸鉄橋のところでクルマを止めてもらい、外に出ると同時に山都発車の汽笛が聞こえるくらいギリギリのタイミング。手持ちで撮るのがやっとでした。２枚目の写真は人やクルマがたくさん入ったのでトリミングしました。
2008年12月20日 8226ﾚ 磐越西線 山都～喜多方
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今回は１２月２０日に撮った磐越西線、クリスマストレインの続きです。
早出川で撮ったあと、上野尻～野沢の定番ポイントに行きました。飯豊山系がきれいに見えていました。
2008年12月20日 8226ﾚ 磐越西線 上野尻～野沢 Ｃ５７１８０
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１２月２０日、２１日の２日間、ＳＬクリスマストレインを撮りに磐越西線に連れて行ってもらいました。
期待していた雪は全くありませんでしたが、２０日は雲ひとつない快晴！空がとても青かったので早出川で撮ることにしました。遠くに見えた時は白い煙でしたが、鉄橋にかかるあたりで黒っぽい煙に変わりました。門鉄デフにスノープロウがついたＣ５７１８０はかっこいい
2008年 12月20日 8226ﾚ 磐越西線 五泉～猿和田 C57180
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天気がよく、羊蹄山が見えているので、返しは迷わず北四線踏切で撮ることにしました。
ＳＬの前に来たディーゼルも撮りました。
１０月１９日 2937D 函館本線 倶知安～小沢 キハ４０＋キハ１５０
本命のＳＬニセコ号 羊蹄山には雲はかかっていませんでしたが、少し霞んでいたのが残念です。
9223ﾚ 函館本線 倶知安～小沢
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今回は久しぶりにＳＬニセコ号の続きです。
１０月１９日、２１６.６ｋｐ.で撮ったあとは、前日と同じようにニセコ大橋に向かいました。霞んでいましたが晴れて羊蹄山が見えていたので広く風景を入れて撮りました。気温が高く、ここでも煙は真っ黒でした。
１０月１９日 9222ﾚ 函館本線 ニセコ～昆布 Ｃ１１２０７
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１０月１８日、小樽のホテルに戻る途中、蘭島～塩谷の直線に寄りました。すでに日は暮れて暗く、流し撮りにトライしましたが失敗。
この写真は父が撮りました。
9223ﾚ 函館本線 蘭島～塩谷 Ｃ１１２０７
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札幌に戻るＳＬニセコ号は倶知安からＣ１１がバックで牽引します。１０月１８日は曇っていて羊蹄山が全く見えていなかったので、小沢駅の発車を撮りました。
9223ﾚ 函館本線 小沢～銀山 Ｃ１１２０７
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今日は１０月１８日に撮ったＳＬニセコ号の続きです。
２００キロポストで撮ったあと、追いかけてニセコ大橋に行きました。小雨が降ってきて羊蹄山は全く見えなかったので列車メインで撮りました。気温が低く、湿度が高かったので爆煙とドレインで迫力がありました。
9222ﾚ 函館本線 ニセコ～昆布 Ｃ１１２０７
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１０月１８日、オタモイで撮ったあと、２００キロポストに移動しました。着いたときはちょうど雨があがったところで、いいタイミングでした。紅葉はいまいちでしたが、秋らしい写真を撮ることができました。
9222ﾚ 函館本線 然別～銀山 Ｃ１１２０７
助っ人パパは望遠でも撮りました。
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学校の定期試験が終わり、１０月１７日～２０日まで４日間の休みがあったので、夏休みに続いて北海道に連れて行ってもらいました。１８日と１９日はＳＬニセコ号、２０日はカシオペア、トワイライトエクスプレス、北斗星を撮りました。
１８日、最初に行ったのは小樽近くのオタモイです。
9222ﾚ 函館本線 小樽～塩谷 C11207
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北斗星を撮ったあとは、今日の本命？ＳＬ函館大沼号です。天気があまりよくないので、そのまま赤井川駅で撮ることにしました。２つ目のＣ１１２０７を見たのは初めてです。
僕はフレーミングミスをしてしまったので、これは助っ人パパが撮ったカットです。
２００８年７月２７日 函館本線 赤井川～駒ケ岳 Ｃ１１２０７ 9989ﾚ
上り列車は鹿部駅の発車に行きましたが、ここでも失敗。
これも助っ人パパの写真です。
函館本線 鹿部駅 9990ﾚ
鹿部駅で撮ってからすぐに追いかけました。晴れていれば駒ケ岳が見える定番ポイントですが、残念ながら雲に隠れていました。
これは僕が撮りました。
大沼公園～大沼 9990ﾚ
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徳佐で撮り終えたあと、津和野方向を見ると黒い雲が広がって、今にも雨がふりそうでした。そして、白井に着いてしばらくすると、案の定雨が降ってきました。それから雨は降ったりやんだり。しかし、通過の直前には雨はやみ、ＳＬはいい煙でやってきました。
津和野～船平山
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大山路で撮ったあと、徳佐に向かいました。ここでは通過まで２０分以上余裕がありました。ヘッドマークがはっきり写るように撮りたかったので、線路に近いところに三脚を立て、できるだけ引きつけて撮りました。
徳佐～船平山
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