磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【７】

【文：助っ人パパ 写真：前２点りょうさん・最後の１点は助っ人パパ】
２回目の撮影は、前日煙が薄かった利田踏切でリベンジするつもりでした。渋滞はなく、余裕をもって荻野に到着しましたが、何か様子が変。いつも三脚が並んでいる場所にクルマが並んでいるのです。すぐに理由はわかりました。なんと、踏切から数十ｍ先の線路端に何人かが陣取っているではないですか！踏切に寄ればギリギリかわせなくはなさそうですが、撮りたいフレーミングは無理。なによりフレームに人が入り込むリスクとイライラを考えると、移動したほうがよさそう。前日は後ろの道路から超望遠で狙うおじさんがいたり、どうやらこの場所との相性はよくないようです。
時間的に戻るのは厳しいので、山都方面に向かいました。りょうさんが一の戸鉄橋で撮りたいと言うのでここに決定。幸い明るい曇りなので、晴れれば逆光気味になる鉄橋の北側から撮るのにいい条件。りょうさんは線路面とほぼ同じ高台で、パパはさらに上の和尚山から鉄橋を見下ろす場所に決めました。発車前から上がっていた煙はそのままの勢いを保ち、鉄橋を通過！強い風に倒されてしまいましたが、まあまあ満足できる写真を撮ることができました。荻野はどうだったかわかりませんが、線路端の「彼ら」のおかげで撮れた写真です。怪我の功名といえばいいのでしょうか。
翌日、りょうさんはテストがありますから、今回はここで終了。返しは撮らず、このあとすぐ帰路につきました。

2009年5月6日　8226ﾚ　磐越西線　山都～喜多方　C57-180

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【６】

【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
ずいぶん間隔があいてしまいましたが、今回はＧＷに撮ったばんえつ物語の続きです。
前日５日、移動中に五十島の鉄橋のすぐ横を通る磐越道から見た爆煙シーンが頭に残っていたので、６日はここからスタートすることにしました。昨日煙が出たからといって、今日出るとは限らないことはわかっているのですが・・・早めに現地に着いてスタンバイ。ばんえつ物語号は定刻にやってきました。五十島駅を通過するときには薄かった煙ですが、駅を過ぎたところで一旦濃くなり期待が高まります。ところが鉄橋に差しかかる前に煙はスッと薄くなり、結果はこの通り・・・なかなか思うようにはいきません。
気をとり直して、次の撮影地に向かいます。

2009年5月6日　8226ﾚ　磐越西線　五十島～三川  C57-180

北斗星 ＥＦ８１-９６

【文：助っ人パパ　写真：りょうさん】
いよいよ早朝２番目のターゲット、北斗星です。北から南に向かう列車ですから、基本的に線路の西側から撮ると朝は逆サイドから光が入り、編成の側面は蔭になってしまいます。ですからここは曇り向きの撮影ポイントということになります。天気予報は曇りでしたが雲は薄く、ところどころ青空が覗く天候。いつもとは逆に、ここでは曇ってくれることを願って列車を待ちます。定刻に見えたヘッドライト。その時、雲の切れ目から光が射し込みました。これはまずい！でもここはシャッターを切るしかありません。恐る恐るカメラのモニタを確認すると・・・日は射したもののコントラストはそう強くなく、かえって曇っていたカシオペアの時よりいい感じで安心しました。
このあとは助っ人パパの本命である、ばんえつ物語号を撮るために、移動開始です。

2009年5月6日　2ﾚ　東北本線　白坂～豊原　EF81-96

７０１系 普通電車

【助っ人パパ】
近場で撮影した写真を先にアップしていると、ＧＷに遠征した分のアップがなかなか進みません。しばらく間隔が開いてしまいましたが、今回は５月６日の朝、東北本線でカシオペアを撮ったあとに来た、７０１系の普通電車です。

2009年5月6日　2124M　東北本線　白坂～豊原

８８６５レ ＥＦ６５-１１６

火曜日に８８６４レで稲沢に行ったＥＦ６５-１１６は翌日の８８６５レで梅小路に戻ってきます。５月２７日、昼間に時間ができたので、山科駅に撮りに行きました。
１１６号機は、パンタグラフを最近ＰＳ２２型に交換されましたが、今では数少なくなった一般型の原色機です。

2009年5月27日　8865ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-116

８８６４レ ＥＦ６５-１１６

日が長くなり、京都周辺で８８６４レが撮れる季節になりました。
今日はいつものチキとは別に２種類のチキがつき、さらにトキ・新型貨車のコキ１０７が３両ついた豪華編成で、見ごたえがありました。

2009年5月26日　8864ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF65-116

１０８４レ ＥＦ２１０-１４８

日本海を撮ってから８８６４レが来るまで待っていたら、ＥＦ２１０牽引の貨物がコンテナをほぼ満載してやって来ました。山科の大カーブに編成がきれいに乗っかって迫力のある写真が撮れました。(v^ー゜)ヤッタネ

2009年5月26日　1084ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF210-148
 

日本海 ＥＦ８１-１０８ 【２】

【助っ人パパ】
忙しいときほど多くなる、列車撮影？
休みがとれた時は一日をＳＬ以外の鉄道の撮影にあてることはあまりなく、別のことをすることがほとんどなのですが、仕事が忙しいときはわずかでも時間が空けばストレス解消も兼ね、近場で撮影することが多くなります。２４日のＰＦあすか、今回の日本海もこのパターン。思いつきで行くだけに、失敗もいっぱいです。

５月２６日、仕事は午後からでした。朝、目が覚めると晴れていたので湖西線に日本海を撮りに行くことにしました。通過の３０分ほど前に現地に到着し、カメラをセット。メインのカメラは編成をキッチリ、もう１台は棚田を広く入れて列車は小さめにフレーミングして準備完了。通過を待ちます。日本海は定刻にやってきました。あれっ？長い！２台のカメラを三脚につけていたので気がついたタイミングでは修正できません。１台は編成が切れてしまいました。この日は４両増結で客車１３両だったのです。ガックリして撤収していると、485系の雷鳥が通過。どちらもちょっと時刻表を調べておけばわかることなのですが・・・
このカットは広めに撮ったものをトリミングしています。試しにA4でプリントしてみると粗さは気にならないレベルだったので気分的には少し救われましたが。

2009年5月26日　4002ﾚ　湖西線　近江高島～北小松　EF81-108

日本海 ＥＦ８１-１０８ 【１】

５月２６日は日本海が１３両に増結される日でした。逆光気味で客車が光ることを期待していましたが、太陽は雲に隠れてしまいました・・・

2009年5月26日　4001ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF81-108

あすか ＥＦ６５-１１２４ 【３】

【助っ人パパ】
今回のあすかは、そう時間をあけず米原から折り返してきます。曇りならいつも撮っている安土の水田にしようかと考えていましたが、天気予報はいいほうに外れ、午後になってもまだ晴れています。晴れるか曇るかわかりませんが安全策をとり、往路を撮った場所のすぐ近くに三脚を立てました。通過時は太陽は薄雲に隠れましたが、バックは青空になったので、まあ正解だったかな？

2009年5月24日　9917ﾚ　東海道本線　能登川～安土 EF65-1124
 

あすか ＥＦ６５-１１２４ 【２】

【助っ人パパ】
８８６５レの次は「あすか」です。ダイヤ情報には「サロンカーなにわ」と載っていたらしいのですが「あすか」という情報もあり・・・まぁ、どっちでもいいのですが。
８８６５レを撮った場所からの移動時間は５分ほどですから、列車が来るまでには２時間以上あります。薄雲を通したやわらかい日射し。少しひんやりとした風にあたりながらお昼ごはんにします。そのうち三脚がズラリと並ぶほどに撮影者が集まりましたが、のんびりした雰囲気でゆったり列車を待ちます。しばらくして、客車は「あすか」と判明。ガックリしている方もおられました。
定刻にやってきたＥＦ６５－１１２４は結構な速度です。やっぱり客車を牽くＰＦはいきいきしていいですね。

2009年5月24日　9912ﾚ　東海道本線 　野洲～篠原　EF65-1124
近江八幡で３０分ほど停車するので、そう急がなくてももう一度撮ることができます。いつも下り列車を撮っている安土の考古博物館周辺を見てみますが、上り列車を撮るにはいまひとつピンときません。ちょっと目先を変えようと、以前、ＥＦ８１が牽く「あすか」を撮ったことのある陸橋に行きました。
2009年5月24日　9912ﾚ　東海道本線　安土～能登川　EF65-1124

８８６５レ ＥＦ６５-１１５

【助っ人パパ】
５月２４日はもともと休みだったのですが、勤務先で新型インフルエンザの感染者が出たときに備え、特別な勤務態勢となり、夕方から出勤しなければならなくなりました。これでは遠出は無理。一方、りょうさんは新型インフルエンザによる休校中。それに加え中間考査前なのでいっしょに出かけるわけにはいきません。そればかりか私が家にいると勉強の邪魔をするから、とママからは「出て行け司令」まで出される始末。
朝起きてどうしようかと思っていたところ、石川県在住のＡ君からメールが入り、「あすか」を撮りにこちらに向かっているとのこと。これはちょうどいい！場所を選ばなければ８８６５レにも間に合う時間だったので、急いで荷物を積み込み、出発しました。途中、Ａ君と合流。ほんとうは安土あたりまで行きたかったのですが、時間なく篠原駅の手前で撮ることにしました。
ほんの１年前には来るとガッカリだった貨物更新色ですが、今となってはＥＦ６５そのものが貴重な存在になってしまいました。

2009年5月24日　8865ﾚ　近江八幡～篠原　EF65-115

あすか ＥＦ６５-１１２４ 【１】

今日はあすかが走る日です。牽引はＥＦ６５ＰＦだったので、遠くへ行って撮影したかったのですが、中間テスト１週間前だったので、いつもの琵琶湖疎水から撮影しました。ＰＦだからか、３０分ほど前に行きましたが、４番目。最終的に１０人ほどになりました。

2009年5月24日　9912ﾚ　東海道本線　京都～山科　ＥＦ65-1124

一旦家に帰って昼寝をしたあと、機関車をメインに撮りたかったので、夕方、山科駅に行きました。山科駅は大盛況２０人以上が集結しました。

2009年5月24日　9917ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-1124

カシオペア ＥＦ８１-９２

いよいよ本番のカシオペアです。この場所は晴れると逆サイドに日があたり、曇ると空が白くなってしまうので悩ましいところです。待っている間、下り線をＥＨ５００の貨物列車が通りましたが、上下線が分かれているので写真を撮ることはできませんでした。７時前、カシオペアは定刻にやってきました。専用塗装のＥＦ８１は初めて見ましたが、強く印象に残ります。

2009年5月6日　8010ﾚ　東北本線　白坂～豊原　EF81-92

７１９系 普通電車

【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
北斗星をバルブ撮影したあとは郡山のホテルに泊まりました。５月６日はカシオペアと北斗星を撮るため早朝、ホテルを出発し、一旦久田野～白河の農道に三脚を立てました。田んぼには水が張られ、既にところどころ田植えが終わっている区画もあり、いい感じです。しばらくすると、すぐ前に軽トラックが止まり、おじさんが田んぼを見に来られました。すぐに軽トラックは移動し、また別の区画で止まりましたが、どちらもまだ田植えが終わっていない区画だったので、このあと田植え作業が始まるかもしれません。カシオペアや北斗星が通過するときにはどんな状態になるかはわかりませんが、安全策をとって白坂駅近くに移動することにしました。
まずは６時３０分頃にやってくる７１９系の普通電車です。このあたりでは珍しくもない電車なんでしょうが、関西から来た私たちにとっては見慣れない普通電車も新鮮です。

2009年5月6日　2122M 東北本線　白坂～豊原

郡山駅 北斗星 ＥＦ８１-９８

今日から６日間、新型インフルエンザにより休校になりました。休みだからといっても、あまり外に出ることはできず、夏休みが減ってしまいそうで、喜んではいられません・・・

５月５日、三川でＳＬばんえつ物語を撮ったあと郡山に行き、北斗星をバルブ撮影しました。今まで北斗星は北海道で見ただけだったので、ＥＦ８１は初めてでした。

2009年5月5日　1ﾚ　東北本線　郡山駅　EF81-98

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【５】

【文：助っ人パパ】
日出谷まで来てしまえば、そのままの流れで三川に向かうことになります。新潟行きのＳＬばんえつ物語は津川で１５分停車があるので、余裕で間に合うかと思っていたのですが、国道の流れが悪く、三川に着いたのはＳＬとほぼ同時。三脚を立てる時間はなく、手持ち撮影です。三川駅の停車中に焚き込んで、空高く煙が上がりました。最初のカットはりょうさん。あとの２点は、助っ人パが撮影しました。

2009年5月5日　8233ﾚ　磐越西線　三川駅　C57-180
動きだすと煙は薄くなりましたが、それでも迫力ある発車シーンでした。

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【４】

【文：助っ人パパ】
堂島で撮り終えたあとは喜多方周辺に戻り、昼食にしようと思っていましたが、国道１２１号が渋滞。ようやく着いた市内は大混雑。いつもはガラガラのラーメン屋さんもこの日は長い行列が・・・。お店に入っての昼食は諦め、とりあえず、おみやげだけはゲットしました。そうこうするうち、あまりゆっくりしていられない時間になりました。特に「ここで撮りたい！」というところはなかったのですが、久しぶりに松野踏切で撮ることにしました。
喜多方発車で煙が上がるのが見えましたが、濁川を渡り、舞台田あたりではスカ。その後、煙が出始め、カーブになっている築堤から直線に入るあたりでは結構なボリュームに。「そのまま来い！」今度こそは、と期待しましたが煙は長続きせず、ここでも薄～い煙で軽快に走り去っていきました。

2009年5月5日　8233ﾚ　磐越西線　喜多方～山都　C57-180
この日は郡山に泊まることにしていたので、ここで終了するつもりでゆっくり撤収。離れたところに置いたクルマに戻ったときには通過から15分ほど経っていました。でも、この薄煙ではやっぱりもの足りません。間に合うかどうかはわかりませんが、またまた追いかけることにして、日出谷で何とか間に合いました。晴れると側面が陰になり、好きではない光線になりますが、明るい曇りでいい感じ。夕方になり、気温が下がったので白い蒸気煙を見ることができました。
最初のカットはりょうさんの撮影。あとの２カットは助っ人パパが撮影しました。

2009年5月5日　8233ﾚ　磐越西線　日出谷～鹿瀬　C57-180

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【３】

【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
荻野で撮ったあと撤収に時間がかかり、出遅れてしまいましたが、とりあえず山都に向けて出発。何とか山都駅停車中に追い越しました。この時点で発車まで２分。時間がないので、４月と同じくお手軽な小布施原で撮ることにしました。ここでも薄～い煙でした。

2009年5月5日　8226ﾚ　磐越西線　山都～喜多方　C57-180
煙は薄く、朝から３連敗。 ここで煙が出れば「午前の部」終了の予定でしたが、何となくもの足りない。間に合うかどうか微妙ですが、追いかけることにしました。着いたときは既にすぐそこにＳＬが見えており、フレーミングを考える時間はなく、とりあえず流して撮ってみました。ここは爆煙！でも電化区間で慌てて撮った写真では、いまいち満足感がありません。この画像はトリミングしました。

2009年5月5日　8226ﾚ　磐越西線　堂島～会津若松　C57-180

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【２】

【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
早出川ではほとんどスカだったので、次は煙が出る確率の高いポイント、ということで定番撮影地である荻野駅手前の利田踏切に行くことにしました。磐越道は渋滞していましたが、余裕を持って到着。新緑が鮮やかでなかなかいい感じです。音が近づき、期待が高まります。しかし・・・姿を見せたC57-180はまたまた薄い煙でした・・・

2009年5月5日　8226ﾚ　磐越西線　尾登～荻野　C57-180

京浜急行新1000系甲種輸送 ＥＦ66-33

５月１７日、京浜急行Ｎ１０００系の甲種輸送が行われました。牽引はＥＦ６６の０番代。３３号機でした。
定期考査一週間前で、遠くへはいけなかったので、「いつもの場所」に行きました。列車が来るまでは雨は上がっていましたが、来る直前に雨が降り出し、少し霞んだ写真になってしまいました・・・

2009年5月17日　9866ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF66-33

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 ＧＷ編 【１】

今回も北陸本線で日本海・北陸・能登を撮ったあと、磐越西線に向かいました。天気予報は曇りでしたが晴れていたので、早出川で撮ることにしました。最初はＳＬの前に来た、新津行きのキハ４０＋キハ４７新潟色の後追いです。

2009年5月5日　2231D　磐越西線　猿和田～五泉
いよいよ本命のばんえつ物語です。鉄橋の向こうで煙が上がり、期待しましたが、ＳＬが見えた時にはスカスカ。薄～い煙で鉄橋を渡ってきました。
2009年5月5日　8226ﾚ　磐越西線　五泉～猿和田

４７５系 普通電車

北陸の朝３の最後、「能登」のあと、５分ほどで来る４７５系の普通列車を待ちました。原色ではなかったのですが、デカ目だったのでヨシとしましょう。わずかな間にかなり太陽が高くなりました。
この１時間ほど後に４８９系ボンネットの団臨が来るとのことでしたが、ばんえつ物語号を撮るためにさっさと撤収・・・新潟に向かいました。

2009年5月5日　418M　北陸本線　福岡～石動

Ｅ２３３系 甲種輸送 ＥＦ６６-１２９

５月１４日、ＪＲ東日本Ｅ２３３系の甲種輸送があったので急いで学校から帰り、琵琶湖疏水に行きました。逆光ですが、４月に撮った時よりもかなり光線状態がよくなっていました。

2009年5月14日　9866ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF66-129

６８３系 しらさぎ２号

【文：助っ人パパ】
３本連続で来る夜行列車の前、サンダーバード２号の１０分後に来たしらさぎ２号です。この時間帯が、いちばんいいところに朝日があたっています。

2009年5月5日　2M　北陸本線　福岡～石動　しらさぎ２号

６８１系 サンダーバード２号

５月５日、北陸の朝３、トップの日本海が来る約４０分前、５時１０分過ぎにカメラをセットした直後に来たサンダーバード２号です。この時間、ちょうど太陽が昇ったところで、側面がいい感じに光ってくれました。

2009年5月5日　4002M　北陸本線　福岡～石動　サンダーバード２号
最初のカットは、助っ人パパが撮りました。
ワイドで撮ると、光る位置は少しずれてしまいました。

日本海 ＥＦ８１-１０１

早朝、 湖西線でＤＤ５１の工臨を撮り、家に帰って昼寝をしたら、８８６５レの時間に起きられませんでした。これだけで休日が終わってしまうのはもの足りないので、夕方、山崎駅に日本海を撮りに行きました。何度行ってもこの線形は飽きません。

2009年5月10日　4001ﾚ　東海道本線　山崎駅　ＥＦ81-101

湖西線 工臨 ＤＤ５１-１１８３

５月１０日早朝、ＤＤ５１牽引の工臨が走ると聞いたので、撮影に行きました。空チキでしたが、１２両で見ごたえのある編成でした。

2009年5月10日　工9588ﾚ　湖西線　近江高島～北小松　DD51-1183

８８６４レ ＥＦ６５-１１４＋ＥＦ６６-１２４（無動力）

今日は土曜日。日本海を撮ったあと、２０分ほど後に来る８８６４レを場所を変えて撮影しました。暗かったので、流し撮りをしましたが・・・失敗したので助っ人パパが撮った写真をアップします。周りがごちゃごちゃしていますが、気にしない、気にしない

2009年5月10日　8864ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF65-114+EF66-124（無動力）

日本海 ＥＦ８１-４８

日が長くなり、家の近くで下りの日本海が撮れる時期になりました。今日は、学校から帰ったのが１８時１０分。日本海は２２分に京都を発車します。大急ぎで疎水にあがり、いつもの場所でギリギリ撮ることができました。

2009年5月9日　4001ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF81-48
編成が直線に出たところでもう１枚。

再び北陸の朝３ 【３】 ４８９系 能登

３本連続でやってくる夜行列車の最後は４８９系の急行、能登です。特急北陸のあと約４分で通過しました。

2009年5月5日　601M 北陸本線　福岡～石動

再び北陸の朝３ 【２】 北陸 ＥＦ８１-１４９

北陸の朝３の２番目は北陸です。この列車が来る頃には光線状態がよくなり、列車の側面が光り、きれいでした。

2009年5月5日　3001ﾚ　北陸本線　福岡～石動　EF81-149
【助っ人パパ】
穂をつけ、色づき始めた麦畑はまるで秋のようです。今回の北陸はEF81-149牽引でした。

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 【５】

最後は三川駅の発車に行きました。雪が残った山と、桜の木を入れて撮りました。

2009年4月19日　8233ﾚ　磐越西線　三川駅　C57-180
【助っ人パパ】
少し前までは、西の空に太陽がありましたが、ばんえつ物語号が来る頃には山の陰に沈んでしまいました。カーブを回り込んだところでのカットはパパが撮りました。
北陸朝３～磐西日帰り弾丸ツアーはこれで終了です。

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 【４】

【文：助っ人パパ 写真：りょうさん】
小布施原で撮ったあとは堂島の先に行って、おまけの１カットを撮りました。列車が通り過ぎたあと、振り向くと黒い煙を出しはじめました・・・

2009年4月19日　8226ﾚ　磐越西線　堂島～会津若松　C57-180
午後の8233ﾚは、りょうさんが前から一度撮ってみたいと言っていた、山都～荻野のSカーブに。下り勾配？で煙は期待できませんが、うねる編成がかっこいいところです。ほんとうはもう少し手前まで引き込みたかったのですが、太陽が低くなり影が伸びてきたので、この位置がギリギリでした。
2009年4月19日　8233ﾚ　磐越西線　山都～荻野　C57-180

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 【３】

【文：助っ人パパ】
西会津中学校の桜を撮ったあと、山都に向かいました。ばんえつ物語号が山都駅停車中に先行しましたが、この時点で発車まで３分ほど。あまり時間はありません。空は白く、飯豊山もスッキリ見えていないので一の戸鉄橋はパス。川吉に行くことも考えましたが、同じ方向に走るクルマの数をみると、今から行っても既にいい場所に入れそうにありません。バックの山の木はまだ芽吹いておらず、ちょっと殺風景でしたが、お手軽に小布施原で撮ることにしました。

2009年4月19日　8226ﾚ　磐越西線　山都～喜多方　C57-180
こちらは助っ人パパが撮りました。７両の客車を牽き、慶徳トンネルまでの長い上り勾配を駆け上がる姿はＣ５７らしくてかっこいいと思います。

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 【２】

【文：助っ人パパ】
最近、ブログへのアップが追いついていないので、撮影順になっていませんが、今回は4月19日に行った磐越西線のＳＬばんえつ物語の続きです。
鹿瀬のあとは、磐越道で西会津まで行き、西会津中学校に咲いている桜をあしらって撮ることにしました。行ってみると手前に桜。グランドを隔てて向こう側に線路があり、うまくまとめることは簡単ではありません。どう撮るか迷いましたが、列車が来るまでにあまり時間がなく時間切れ。トリミングして障害物をカットしましたが、これでいいのか、ダメなのか？なんだか微妙な写真です。
この写真は２点ともりょうさんが撮ったものです。パパは２本の桜の木の間を抜けるアングルで撮りましたが、両側の桜の幹が目障りで、撃沈でした・・・

2009年4月19日　8226ﾚ　磐越西線　野沢～尾登　C57-180

再び、北陸の朝３ 【１】 日本海 ＥＦ８１-１０１

５月５日、２回目の「北陸の朝３」を撮りに北陸本線の福岡～石動に行きました。着いた時にはすでに三脚を立てている人がいたので、この場所で撮らざるを得ず、手前の２本の架線柱が目障りな写真になってしまいました。
一発目は、日本海です。この日は通常より２両増結の11両運転で迫力がありました。
うるさい架線柱を目立たなくしたかったので、ワイドで撮ってみました。

2009年5月5日　4002ﾚ　北陸本線　福岡～石動　EF81-101
【助っ人パパ】
助っ人パパは、オーソドックスに撮りました。

磐越西線 ＳＬばんえつ物語 【１】

【文：助っ人パパ】
ずいぶん遅れていますが、今回は４月１９日に磐越西線で撮ったＳＬの写真をアップします。
仕事柄、この季節は忙しくて連休がとれません。ですから泊りがけの遠征はできず、桜を絡めた写真は撮ったことがないのですが、今回、思いがけず磐越西線に来ることができ、初の桜＋ＳＬにワクワクしながら列車を待ちました。音が近づき、ほほ定刻に姿を現したC57-180は黒い煙を吐いています。幸い煙の勢いは衰えることなく、そのまま目の前を通り過ぎました！
これは、りょうさんが撮ったものです。撮っているときには気づきませんでしたが、桜の木の下にカメラを構えたおじさんが現われました・・・

2009年4月19日　8226ﾚ　磐越西線　鹿瀬～日出谷　C57-180
こちらはパパが撮りました。上を大きく開けたフレーミング。煙が出てラッキー！

ＳＬ北びわこ 返却回送 ＥＦ６５-１１２８＋Ｃ５６-１６０

５月２日朝、ＳＬ北びわこに行こうと父に誘われましたが、しんどかったのでパス。夕方、返却回送だけを撮りに行きました。２９日は晴れていたので、夕日がきれいにあたりましたが、今日は曇りで暗く、のっぺりした写真になってしまいました。

2009年5月2日　回9927ﾚ　東海道本線　山科駅　ＥＦ65-1128+C56-160
 

ふるさと雷鳥 送り込み回送

今日の朝はがんばって４時過ぎに起き、ふるさと雷鳥の送り込み回送を撮影に行き、さっき帰ってきました。琵琶湖から昇る朝日がとてもきれいでした。
これから学校に行きます・・・

2009年5月2日　回9540M　湖西線　近江高島～北小松　H2編成

磐越西線 キハ１１０＋キハＥ１２０

【文：助っ人パパ】
今回は4月19日、「北陸の朝３」の続きです。
未明に自宅を出てからここまで寝ないで走ってきたので、「日本海」「北陸」「能登」の3本のあとは家に帰って昼寝でもしようと思っていましたが、撮り終えたのはまだ6時過ぎ。このまま帰ってしまうのはもったいない。このあとどうしよう・・・。場所を変えて北陸本線の特急列車や貨物列車を撮影する？大糸線？それとも鉄道を離れて砺波のチューリップ見物？どれもピンときません。それはここからＳＬばんえつ物語に十分間に合うことを聞いたからです。パパはやっぱり煙を見たい。りょうさんに聞くと「行く！」と返事。まぁ、彼はクルマに乗って寝ていればいいだけなんで気楽なもんですが・・・あとのことを考えず、新潟を目指して再出発です。
順調に沿線に到着。どこで撮影するか迷いに迷った末、混雑覚悟で桜の木がある鹿瀬の様子を見てみることにしました。行ってみると予想通り三脚がビッシリ。それでも脚立を使って辛うじて2人分のスペースを確保することができました。
まずはキハ110と最近投入された新型のキハE120が併結された普通列車。
写真はりょうさんが撮ったものです。

2009年4月19日　228D　磐越西線　鹿瀬～日出谷

ＳＬ北びわこ 返却回送 ＥＦ６５-１１２８＋Ｃ５６-１６０

８８６５レを撮ったあと、一旦家に戻り、夕方再び山科駅に行き、ＳＬ北びわこの返却回送を撮りました。
西に傾いた夕日で光線はバッチリでしたが、ＥＦ６５＋Ｃ５６という短い編成で、縦横比が合わず左右が大きく空いた写真になってしまいました。

2009年4月29日　9927ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-1128+C56-160

８８６５レ ＥＦ６５-１１５＋ＥＦ２００-１３

４月２９日、ＳＬ北びわこに行くか迷いましたが、ゆっくり寝たかったのでパス。近場に８８６５レを撮りに行くことにしました。今日は線路に寄ったポジションから撮りました。

2009年4月29日　8865ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-115+EF200-13(無動力)