北陸の朝３【４】 能登

「北陸の朝３」の最後を飾るのは、ボンネット編成で唯一の定期運用となった急行能登です。関西ではボンネットの定期運用はなく、たまにふるさと雷鳥や団体臨時列車で来る時に見られるくらいですが、ここでは毎日走っています。短い時間にブルートレイン２本と４８９系がたてつづけに来るのを見ると、タイムスリップしたように感じます。

2009年4月19日　601M  北陸本線　福岡～石動
【助っ人パパ】
北陸の通過後、２分ほどで489系の急行能登がやってきます。通過していく列車の車内を見ると人影はまばらです。趣味的には貴重で魅力的な列車ですが、夜行列車のおかれた状況の厳しさを感じました。
15分ほどの間に目的の３本を撮り、あっけなく終了。時間はまだ６時過ぎ。家に帰って昼寝でもしようと思っていましたが、なんだか物足りない感じです。このあとどうするか？りょうさんと相談しました。続きは次回に。

ドクターイエロー 京都タワーからの俯瞰

８８６５レを撮ったあと、ドクターイエローまでは時間があるので一度家に戻りました。昼過ぎまで降っていた雨は上がり、空気が澄んでいたので、思い切って京都タワーに上ることにしました。京都タワーの上からはなんと大阪のビル街まで見えました。
これは京都駅に進入するドクターイエローです。画像右上の梅小路には、８８６５レを牽いてきたＥＦ６５-１１９が見えています。

2009年4月26日　東海道新幹線　新大阪～京都　T4編成
京都駅を発車したところを後追いで撮りました。

８８６５レ ＥＦ６５-１１９

今日は天気が悪く、しかも少し風邪気味だったので、近場で撮影することにしました。まずは午前の８８６５レです。ＥＦ６５-１１９は近々運用から離脱するのではないかと噂されている機関車です。先週日曜日も同列車に充当されましたが、撮ることができなかったので、２週続きで８８６５レに入ってラッキーでした。１１９号機を撮るのは昨年の８月以来です。

2009年4月26日　8865ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-119

北陸の朝３ 【３】 北陸 ＥＦ８１-１４０

日本海を撮ったあと画像をチェックするといまいちだったので、側面が光るポイントを考えている最中に北陸が来たのであわてて撮りました。露出オーバーのうえ、左側の架線柱が入ってしまったので露出補正＋トリミングしました。

2009年4月12日　3001ﾚ　北陸本線　福岡～石動　EF81-140
【助っ人パパ】
日本海の通過後、５～６分で北陸が来るのに、りょうさんはカメラをさわりはじめました。大丈夫かな？と思っていたら案の定準備の途中で来てしまいました。
パパは、日本海とほぼ同じフレーミングで。

北陸の朝３【２】 日本海 ＥＦ８１-４５

太陽が昇った６時前、朝３の本番１本目、日本海がやってきました。

2009年4月19日　4002ﾚ　北陸本線　福岡～石動　EF81-45
【助っ人パパ】
側面がもう少し光ってくれることを期待したのですが・・・カーブを曲がって鉄橋を渡ってくるので、編成の長さを気にすることなくフレーミングできるので楽ですが、奥で止めると最後尾まで入りません。

北陸の朝３【１】 １０８０レ ＥＦ５１０-４

日が長くなり、金沢周辺で日本海・北陸・能登が撮れる季節になりました。特に北陸と能登は撮ったことがないので、４月１９日に父に連れて行ってもらいました。
５時半過ぎに来たＥＦ５１０牽引の貨物列車です。

2009年4月19日　1080ﾚ　北陸本線　福岡～石動　EF510-4
【助っ人パパ】
りょうさんが北陸と能登を撮りたいといっていたので、19日の早朝、行くことにしました。とはいっても、北陸地方の撮影地はあまりわかりません。そこで、このあたりの撮影ポイントに詳しいＡくんに連絡。ラッキーなことに彼も「朝３」に行くということで、ご一緒させていただくことにしました。
まだ暗い間に北陸道のＳＡで彼と合流させていただき、あたりが明るくなった頃、福岡～石動間の小矢部川の鉄橋に到着しました。
まだ太陽が昇る前、5時半過ぎにＥＦ510貨物列車が来たときには何とか写真が撮れる明るさになりました。

嵯峨野観光鉄道 ＤＥ１０-１１５６

今回の遠足の行き先は嵐山でした。途中、自由行動の時間があったので、鉄道好きの友達が集まってトロッコ列車を撮りに行きました。

2009年4月23日　ﾄロッコ嵐山～トロッコ嵯峨　DE10-1156

ＤＦ２００-１１６甲種輸送 ＥＦ５１０-８

４月２３日、ＤＦ２００-１１６の甲種輸送が行われました。平日でしたが、ちょうど遠足の日で授業がなかったので運よく行くことができました。まずは、島本駅。近くにあった鯉のぼりを入れて撮りました。
ＤＦ２００の甲種輸送はこれまでＥＦ８１の牽引でしたが、今回はＥＦ５１０。新型の機関車同士で迫力がありました。

2009年4月23日　8561ﾚ　東海道本線　島本駅　EF510-8+DF200-116
後続の電車に乗って、向日町で降りて停車中を撮りました。
東海道本線　向日町駅

その後、家に帰るため山科で降りましたが、まだ通過前だったので、ここでも撮ることができました。
東海道本線　山科駅

天理臨 ＥＦ８１-１５０

【助っ人パパ】
この日は２４系客車を使用した天理臨がもう１本、湖西線経由で来ることになっていました。新潟色の４８５系を和邇～小野で撮ったあと、さらに北上しつつ知っている何ヵ所かのポイントをチェックしますが、西に傾いた太陽は既に反対側に回り、編成の側面が影になってしまいます。順光になる場所を探す時間もないので、お手軽にマキノ駅で撮りました。手前まで引きつけたカットは機関車の前面に架線の影が激しくかかり没。望遠で撮ったカットをアップしましたが、トリミングしています。
関西ではあまり見る機会のない、赤いEF81牽引のブルートレインはなかなか新鮮。もう少し編成が長ければもっとかっこいいのですが・・・

2009年4月17日　9542ﾚ　湖西線　マキノ駅　EF81-150
 

４８５系新潟車 団体臨時

【助っ人パパ】
安土でEF65-1118を撮ったあとは琵琶湖大橋を渡り、湖西に移動して485系新潟車です。できればもう少し北まで行きたかったのですが、時間的にここがギリギリ。比良山は見えていたものの霞んでいるので、線路に近いところから。カメラをセットして2分ほどでやってきました。

2009年4月17日　9016M　湖西線　和邇～小野

天理臨返却回送 ＥＦ６５-１１１８

【助っ人パパ】
4月17日早朝、「ゲッパ」ことEF65-1118牽引の天理臨を撮ったあと、一旦家に戻り、りょうさんは学校に行きました。休みのパパは昨日からずっと起きていたので2時間ほど寝てから、まずは単機で東京に戻るEF65-1118を撮るために再び出発です。
単機でもまとまるポイントは？・・・毎年この時期、一面に菜の花が植えられる安土考古博物館前に行くことにしました。ここはＳＬ北びわこが走る日の朝、回送を何度か撮ったことがあるところです。黄色の菜の花に赤の機関車は華やかでなかなかいい感じだと思います。意外にもここにいたのは私だけでした。

2009年4月17日　単9102ﾚ　東海道本線　安土～能登川　EF65-1118
もう1台はアップで撮りました。まるで模型のようです。

スーパーレールカーゴ ＭＣ２５０系貨物電車

４月１７日、天理臨を撮りに山科駅に行ったとき、１時間以上遅れていたスーパーレールカーゴが天理臨の前に来ました。スーパーレールカーゴは夜に見たことがありますが、明るいところでは初めてでした。

2009年4月17日　51ﾚ　東海道本線　山科駅　MC250-1

天理臨 ＥＦ６５-１１１８ 【２】

【助っ人パパ】
17日は2週間ぶりの休みになりました。休めることが決まったのが前日の夜遅くだったので遠出をすることはできません。そんなところに、天理臨にＥＦ65-1118が入るという情報が！迷わず行くことに決定です。

時間的にすっきりした走行写真を撮るには瀬田川の鉄橋あたりしかなさそうです。天理臨と日の出の時間を調べると、晴れていれば何とかなりそうですが、曇ると微妙かも・・・まだ真っ暗な朝、空は厚い雲に覆われ、ポツポツと雨まで落ちてきました。りょうさんは山科駅に行きましたが、天理臨が30分ほど遅れているという情報もあり、私はダメもとで瀬田川に行くことにしました。

まだ夜が明けきらないうちに三脚を立て、カメラをセットします。太陽がない朝はなかなか明るくなってくれません。不謹慎ながら今日ばかりは定刻に来ないことを祈りながら待ちます。その間、遅れているサンライズエクスプレスやスーパーレールカーゴなどが下っていきました。そして何とか撮れる明るさになった6時過ぎ、およそ30分遅れて赤い機関車が姿を現しました！

バックの空が白い、なんて贅沢はいえません。この時点でISO500で1/320でしたが、もし定刻ならISO3200でもアンダーでしたから、マトモに撮れただけでラッキーだったというべきでしょう。それでも今日の青空を見ると、これが昨日だったらなぁ～、と思ってしまいます。

2007年4月17日　9129ﾚ　東海道本線　瀬田～石山　EF65-1118

天理臨 ＥＦ６５-１１１８ 【１】

４月１７日に２４系客車で来る天理臨の時刻と日の出の時間を調べると、何とか学校に行く前に撮れそうです。しかも前日夜、ネットを見ていると何とＥＦ６５-１１１８が入ったという情報が４時１５分に起き、近所の山科駅に行きました。
着いた時はまだ真っ暗。しばらくすると夜は明けてきましたが、曇っているのでなかなか明るくなってくれません。そのうち雨まで降ってきて、アンダー気味でノイズが目立つ写真になってしまいました。
３月２５日の甲子園臨が最後で、関西ではもう見ることができないと思っていた１１１８号機をまた撮ることができてラッキーでした。今度こそ最後なのでしょうか・・・

2009年4月17日　9129ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-1118

新疋田工臨返空 ＥＦ８１-４８

４月１１日土曜日、１１７系の新快速を撮ろうと堅田駅で待っているときに来た、ＥＦ８１-４８牽引の工臨です。チキが２両だけだと、少しさみしい気がします。手前まで引きつけたカットは、ビームの影が機関車の前面にかかってしまったので、望遠で撮ったカットをアップしました。

2009年4月11日　工9570ﾚ　湖西線　堅田駅　EF81-48

１１７系 臨時新快速

４月１１日土曜日、１１７系の新快速が湖西線の永原～京都間で運転されました。
１１７系の新快速は１９９９年に定期運用がなくなり、その後リバイバル運転はありましたが、めったに見ることができません。学校から一旦家に戻り、急いで堅田駅に行きました。すでにたくさんの人が来ていましたが、何とか撮ることができました。

2009年4月11日　9275M　湖西線　堅田駅　117系T5編成
サイドの方向幕は古いタイプのものと、新しいタイプのものが混じっていました。これは古いタイプです。
こちらは新しいタイプ

８８６５レ ＥＦ６５-１０３３＋ＤＤ５１-７５０（無動力） 【２】

近江長岡では満足できる写真が撮れましたが、せっかくＥＦ６５-１０３３号機にＤＤ５１-７５０がついていたので、篠原に追いかけることにしました。意外にもこの場所には誰もいませんでした。

2009年4月8日　8865ﾚ　東海道本線　近江八幡～篠原　EF65-1033+DD51-750
もう１台のカメラはワイドレンズで手持ちで撮りました。ちょっと広かったのでトリミングしました。

８８６５レ ＥＦ６５-１０３３＋ＤＤ５１-７５０（無動力）【１】

今日で春休みは終わりです。昨日の夜、京都駅に見に行った８８６４レがＥＦ６５-１０３３だったので、今日の８８６５レに入ります、無動力のＤＤ５１がつくという噂もあったので、近江長岡～醒ヶ井の伊吹山バックのポイントに行きました。少し霞んでいましたが、伊吹山は頂上まで見えていました。そして、８８６５レにはＤＤ５１-７５０がつき、貨車はコキ１両に、チキ６両という見応えのある編成でした。

2009年4月8日　8865ﾚ　東海道本線　近江長岡～醒ヶ井　EF65-1033+DD51-750（無動力）
今日は２台のカメラを使いました。もう１台は２両の機関車をアップで撮りました。
このあと急いで撤収し、篠原で２回目の撮影をしましたが、こちらは次回アップします。
【助っ人パパ】
りょうさんの春休み最終日、うまい具合に仕事は午後からでした。8865ﾚに1033号機が入るということで、最初、安土あたりで撮ろうかと思いましたが、天気がいいので、伊吹山が見える近江長岡まで足を伸ばすことにしました。
今回はりょうさんに今は使っていないカメラを貸しました。2種類のアングルで撮れたので、彼は満足しているようです。助っ人パパも2台で撮りましたが、出る幕はありません・・・
このあと、篠原、山科と追いかけました。

Ｅ２３３系 甲種輸送 ＥＦ２１０-１５０

春休みはあと２日で終わってしまいます。宿題がいっぱいたまっているので、遠くに行くことができません。山科駅から家に帰る途中、琵琶湖疏水に寄り、ＪＲ東日本Ｅ２３３系の甲種輸送を撮りました。逆光でしたが、しかたありません。

2009年4月7日　東海道本線　京都～山科　EF210-150
手持ちだったので、ズーミングしましたが、下を大きく入れすぎてしまいました。

１０７２レ ＥＦ６６-３０

きらきらうえつを撮ってから山科に戻り、Ｅ２３３系の甲種輸送を撮る前に、１０７２レを牽引するＥＦ６６-３０をホームで撮りました。

2009年4月7日　1072ﾚ　東海道本線　山科駅　ＥＦ66-30

きらきらうえつ

４月７日、「きらきらうえつ」が１年ぶりに関西にやってきたので、雄琴温泉駅に撮りに行きました。１年前は大雨でしたが、今年は快晴でした。

2009年4月7日　9512M　湖西線　雄琴温泉駅　485系改

６８３系４０００番代甲種輸送 ＥＦ８１-２６

山科駅でＥＦ６６-５４の１０５４レを撮ったあと、島本駅に移動し、６８３系４０００番代の甲種輸送を撮りました。４８５系雷鳥の置き換えになるかと思うと、複雑な気持ちになります。

2009年4月5日　8561ﾚ　東海道本線　島本駅　ＥＦ81-26
後続の電車に乗って山科駅まで戻り、もう一度撮影することができました。

１０５０レ ＥＦ６６-２７・１０５４レ ＥＦ６６-５４

山科駅で８８６５レを撮ったあと上り線ホームに移動し、ＥＦ６６-２７牽引の１０５０レを撮りました。原型に近い２７号機はやっぱりかっこいいです。

2009年4月5日　1050ﾚ　東海道本線　山科駅　EF66-27
一度家に帰り、昼食を食べてから、６８３系の甲種輸送を撮るためにもう一度出かけましたが、１０５４レに５４号機が入ることがわかったので、山科駅で撮りました。
2009年4月5日　1054ﾚ　東海道本線　山科駅　EF66-54

８８６５レ ＥＦ６５-１１２９

４月５日、ＥＦ６５ＰＦ牽引のトワイライトエクスプレスを撮りたかったのですが、朝早いうえ、人が多そうなのでパスし、近場の山科駅に８８６５レを撮りに行きました。通過の１５分前に着きましたが、何とホームには既に３０人くらいが集まり、脚立に登っている人もたくさんいます。当然いい場所は空いていません。こんな日に限って廃車回送される４両の黄色のタキにチキが６両の長い編成です。入れた場所からは逃がすことができなかった電柱に最後尾がかかってしまいました。

2009年4月5日　8865ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-1129

８８６５レ ＥＦ６５-１１６

ＥＦ６６-３０牽引の１０５７レのあと、いよいよ本命の８８６５レです。待っている間に、空コキが１両しかついていないことがわかりましたが、せっかくの伊吹山バックなので、フレーミングを少し狭くしただけにしました。

2009年4月1日　8865ﾚ　東海道本線　近江長岡～醒ヶ井
この機関車は最近、パンタグラフをＰＳ２２に変更されました。近くで見ると、塗装が浮きあがっていることがわかります。

１０５７レ ＥＦ６６-３０

４月１日、伊吹山バックで８８６５レを撮るために近江長岡に行きました。この日は午後から雨の予報でしたが、行った時はまだ晴れていたので、伊吹山は何とか頂上まで見えていました。
着いてしばらくしてやってきた１０５７レはＥＦ６６-３０でした。

2009年4月1日　1057ﾚ　東海道本線　近江長岡～醒ヶ井　EF66-30
アップで撮ると、車体の傷みが目立ちます。

甲子園臨 ４８９系

３月２９日、甲子園に出場している富山商業高校の応援列車「ホームラン列車富商号」が金沢の４８９系ボンネット車で運転されました。残念ながら富山商業は負けてしまいましたが、帰路を山崎で撮りました。
この日は朝から、東武の甲種、京浜急行の甲種、ＤＥ１０と黄タキがついた８８６５レ、１８８３レ、配１９７５レ、そしてこのボンネットと、とても内容の濃い１日でした。

2009年3月29日　東海道本線　山崎駅

1883ﾚ EF210-10・配1975ﾚ EF66-108+DE10-1528（無動力）

３月２９日、京浜急行の甲種輸送を撮りに山崎駅に行きましたが、朝の８８６５レで梅小路まで来た廃車回送の黄色いタキがＥＦ２１０-１０牽引の１８８３レにつながれ、山崎に止まっていました。甲種を撮るため、この場所を離れることができなかったので、止まっているところを後ろから撮りました。

2009年3月29日　1883ﾚ　東海道本線　山崎駅　EF210-10
京浜急行の甲種が通過するのとほぼ同時に、下り線に配１９７５レが入ってきました。牽引はＥＦ６６-１０８でした。８８６５レについていたＤＥ１０-１５２８が次位に連結されていました。
2009年3月29日　配1975ﾚ　東海道本線　山崎～島本　EF66-108+DE10-1528