京浜急行Ｎ１０００系甲種輸送 ＥＦ６６-２８

３月２９日、河瀬で８８６５レを撮ってから京浜急行の甲種が来るまでかなり時間があったので、一旦家に帰って昼食を食べたあと、山崎駅に行きました。逆光気味でしたが、電車の車体がいい感じに光ってくれました。

2009年3月29日　9892ﾚ　東海道本線　山崎駅　EF66-28

８８６５レ ＥＦ６５-１００＋ＤＥ１０-１５２８（無動力）

３月２９日早朝、近所で東武鉄道の甲種輸送を撮ったあと、一度家に戻り、８８６５レを撮りに河瀬に行きました。ＥＦ６５-１００が牽引するだけでも十分なのですが、篠ノ井から門司に転属するＤＥ１０-１５２８が無動力でつき、さらに廃車される４両の黄色のタキ、コキにチキと、今まで８８６５列車を見たなかで最も長く、おもしろい編成でした。

2009年3月29日　8865ﾚ　東海道本線　南彦根～河瀬　EF65-100+DE10-1528(無動力）

東武鉄道50050系甲種輸送 ＥＦ６６-４４

３月２８日から３月２９日にかけて、下松～熊谷間で東武鉄道５００５０系の甲種輸送が行われました。牽引は３月１７日に続いてＥＦ６６-４４。早朝に京都を通過するので、近所の琵琶湖疏水の遊歩道で撮りました。

2009年3月29日　8862ﾚ　東海道本線　京都～山科　EF66-44
【助っ人パパ】
今日はこのあと仕事です。できれば滋賀県内に行きたかったのですが、昨日から始まった料金値下げで、高速道路が渋滞しそう。遅刻するわけにはいかないので、近所で撮ることにしました。
通過は６時２５分頃でしたが、この季節になると何とか撮れる明るさ。琵琶湖疏水の遊歩道の桜は三分咲きで散歩を兼ねた気持ちいい撮影でした。

８８６４レ ＥＦ６５-１１３６

３月２４日、水曜日の８８６５レの機関車を確認するため京都駅に８８６４レを見に行きました。翌日、８８６５レを撮りにいきましたが、大幅に遅れていたようで撮ることはできませんでした。

2009年3月24日　8864ﾚ　東海道本線　京都駅　EF65-1136

ＤＦ２００甲種輸送 ＥＦ８１-１２５＋ＤＦ２００-１１４

３月２４日、神戸の川崎重工で完成したＤＦ２００-１１４が北海道の東室蘭まで甲種輸送されたので、山科駅に撮りに行きました。吹田から青森までは富山のＥＦ８１-１２５の牽引でした。

2009年3月24日　9866ﾚ　東海道本線　山科駅　ＥＦ81-125+DF200-114（無動力）

甲子園臨 ＥＦ６５-１１１８

３月２５日、選抜高校野球に出場している花巻東高校の応援列車はＥＦ６５-１１１８が青森の２４系客車を牽いて大阪に来ることがわかったので、始発電車に乗り、淀川の鉄橋に行きました。銀河を撮ったことがない僕にとって、この組み合わせはもう見ることができないと思っていたので、ラッキーでした。
飛んできたカモメが機関車にかかってしまい、あやうく撃沈しそうになりましたが、このカットは何とか足回りのところで目立たないので、セーフ？

2009年3月25日　東海道本線　新大阪～大阪　EF65-1118

Ｃ５７-１ 配給輸送 ＤＥ１０-１１１８

３月１５日、富士・はやぶさの返却回送のあと桂川駅に行き、Ｃ５７-１の回送を撮りました。花の咲いた築堤はきれいですが、余分なものがたくさん写り込んでしまいました。この写真はトリミングしています。

2009年3月15日　配9993ﾚ　東海道本線　桂川駅　DE10-1118+C57-1

８８６５レ ＥＦ６５-１０４

雨がやんだので、山科駅に８８６５レを撮りに行きました。黄色のタキがついていて、カラフルな編成です。今年は桜の開花が早く、すでに少し咲いていました。

2009年3月22日　8865ﾚ　東海道本線　山科駅　EF65-104

８８６４レ ＥＦ６５-１０４

家に帰る途中、京都駅に寄り、８８６４レを撮りました。暗いので流し撮りをしましたが、なんとか機関車の前面は止まってくれました。明日の８８６５レはこのＥＦ６５-１０４が下ってきますが、天気予報は雨なので、行くかどうか迷っています。

2009年3月21日　8864ﾚ　東海道本線　京都駅　EF65-104

　

工臨 ＤＥ１０-１０５４

今日は午後から時間があったので、島本駅に行って工臨を撮りました。着いた時には遠くにＤＥ１０のヘッドライトが見えているタイミング。ギリギリでしたが、何とか撮ることができました。

2009年3月21日　工9392ﾚ　東海道本線　島本駅　DE10-1054

１１３系 試運転

３月１７日、１１３系湘南色の試運転がありました。古い電車ですが、ピカピカで新車のようにきれいでした。

2009年3月17日　試6782M　東海道本線　長岡京駅

競演 ＥＦ６６ ３月１５日の名神クロス

富士・はやぶさの返却回送を撮りに行った日、待つ間に来たＥＦ６６の貨物です。この日は見たかった機関車が次々と来て、ラッキーでした。
最初は、最近全般検査を受け、白帯更新色のまま出場した５４号機です。
2009年3月15日　1057ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF66-54

旧更新色では最後の1両になった３０号機。
7051ﾚ　EF66-30
そして、貨物のなかでは最も原型に近い、２７号機です。
1073ﾚ　EF66-27

８８６５レ ＥＦ６５-１１４＋ＥＦ６６-１２９（無動力回送）

【助っ人パパ】
3月18日、仕事は午後から。天気もよかったので、いつもの安土に8865ﾚを撮りに行きました。
3月14日のダイヤ改正ではEF65の運用のまま何とか残った8865ﾚですが、配1974ﾚ～配1975ﾚはＥＦ66に変わり、京都周辺でEF65を見ることができる機会は激減。もはや風前の灯です。
4月下旬なみの気温。汗ばむくらいの陽気でしたが、黄砂で青空でなかったのは残念。水田では田起こしの作業が始まっていました。列車が見えてからフレームに入ってきたトラクタがどう動くかわからなかったので、とりあえずトラクタ全体を入れて広いフレーミング。右が空きすぎたのでトリミングしました。

2009年3月18日　8865ﾚ　東海道本線　能登川～安土　EF65-114+EF66-129(無動力）
もう1台は列車のアップにしましたが、EF66に架線柱がかかっています。

日本海 ＥＦ８１-１１３

３月１５日、朝から名神クロスに行き、富士・はやぶさの返却回送が来るまでにいろいろな列車を撮影しました。この日の日本海は約２時間遅れ。トワイライトエクスプレス色のＥＦ８１-１１３でした。トワイライト色の機関車が日本海を牽引しているのを見るのは初めてでした。

2009年3月15日　4002ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF81-113
この日は４００１レにもこの機関車が入るので、帰りがけに京都駅に寄り、停車しているところをアップで撮ってみました。
2009年3月15日　4001ﾚ　京都駅　ＥＦ81-113
　

トワイライトエクスプレス ＥＦ８１-１０３・４８５系 新潟車 団体臨時

今日は試験休みだったので、４８５系新潟車を撮りに湖西線に行きました。最初は４８５系の前に来た、トワイライトエクスプレスです。

2009年3月16日　8002ﾚ　湖西線　近江高島～北小松　EF81-103
続いて来た本命の４８５系。３０００番代で来ることを期待していましたが、今回は違いました。

2009年3月16日　9042Ｍ　湖西線　近江高島～北小松

富士・はやぶさ 返却回送 ２ ＥＦ６６-４２

【助っ人パパ】
今日は朝から仕事でしたが、昼休みをちょっと延長して？会社から15分ほどの淀川鉄橋に行き、富士・はやぶさの返却回送を見送りました。いい天気でしたが太陽は線路の向こう側に回り、光があたるのは先頭だけで側面は影。撮影には悪条件でしたが、来ることができただけでもよかったというべきでしょう。
およそ１００人のギャラリーが見送るなか姿を見せた回送列車。もちろんヘッドマークはなく、乗客のいない客車、最後尾に取り付けられた赤い反射板に回送表示・・・寂しさがこみあげる撮影でした。

2009年3月15日　9301ﾚ　東海道本線　新大阪～大阪　EF66-42

富士・はやぶさ 返却回送 ＥＦ６６-４２

学年末考査が終わり、やっと撮影に行くことができました。
１４日の朝に、東京に着いた最後の富士・はやぶさの客車を九州に戻す返却回送があったので、名神クロスに行きました。去年の８月に集中豪雨のため遅れた時にもここで撮りましたが、今回はヘッドマークはありません。２度とこの列車を見ることができないと思うと、さみしくなってしまいます。

2009年3月15日　回9301ﾚ　東海道本線　長岡京～山崎　EF66-42

４８５系３０００番代 新潟車 Ｒ２５編成

【助っ人パパ】
３月１３日、りょうさんはまだ学年末試験中です。助っ人パパは出勤時間を少し遅くすることができたので、朝、りょうさんを学校に送り、仕事に行く前に、通称名神クロスに寄りました。着いたのがちょうど９時頃。ダイヤ情報には大阪着が９時４５分となっていたので通過は９時２０分くらいかな？と思いのんびり準備を始めます。カメラを出し、三脚につけたところで少し先の踏切が鳴り、ふと目をやると、なんと目的の485系3000番代の姿が！三脚に固定してフレーミングする時間はありません。雲台をフリーにしたままとりあえずできることだけでも、と、1/500で絞りは解放。雨で暗かったので感度を変えたかったのですが、余裕なし。何とかＡＦは掴んでくれ、最悪の事態は避けられましたが何かバタバタしてしまい、撮った気がしない撮影でした。

さて、この485系3000番代ですが、かつては定期の「雷鳥」として関西に来ていましたが、運用が変わり今では臨時以外では見ることができなくなりました。雷鳥で来ていた頃は、電車にほとんど興味がなかったこともあり、カッコいい新型の電車だと思っていましたが、これが古い485系を改造したものであることを知った時は驚きでした。

時代に合わせて洗練されたディテール、センスのいいカラーリングなど、改造のための設計はもちろんですが、登場から３０年以上を経た485系の基本フォルムが現代にもそのまま通用することはすごいことだと思います。681・683系の貫通型もデザインコンセプトは同じであることを思うとなおさらです。
私は今でも電車にはあまり詳しくはないのですが、この485系3000番代はＪＲの電車のなかでもトップクラスの好きな車両です。

2009年3月13日　回9548M　東海道本線　長岡京～山崎

惜別 富士・はやぶさ

【助っ人パパ】
２００９年３月１４日のダイヤ改正。やはり富士・はやぶさの廃止に触れないわけにはいかないでしょう。
私とブルートレインとの関わりはそう深いものではありません。遠出する時の移動手段は新幹線や飛行機、クルマ。ブルートレインを使って移動することはありませんでした。

私の自宅は東海道本線から２００ｍほど。窓を開ければ山科の築堤を走る列車が見えるところにあります。（障害物がいっぱいで写真は撮れませんが・・・）ほとんどのブルートレインは真夜中に通過しますから、はっきりした姿を見ることはありませんでしたが、客車の窓から淡い光を放って通過する列車を見たり、ベッドの中でブルートレイン特有の通過音を聞くことは日常。かつては何度も続けて通過音が聞こえる時間帯もありました。ブルートレインは貨物列車や電車と違い、見ているだけでもあたたかさというか、旅情といえばいいのか、独特の雰囲気を醸し出す列車でした。近年、聞こえる音の回数が減っているように感じてはいましたが、具体的にそれを知ったのは「あさかぜ」や「出雲」がなくなるという報道から。時刻表を見ると夜中に走るブルートレインで残っているのは富士・はやぶさだけになっており、その最後の富士・はやぶさも３月１４日限りで廃止が決定したのです。

そして３月１４日未明、最後の富士・はやぶさは家で見送ることにしました。２階の窓を開け、妻とりょうさんと３人で下りの富士・はやぶさの通過を待ちます。雨のなか、ほぼ定時に東から音が近づき、富士・はやぶさが見えました。ＥＦ６６のシルエットに続く客車。それはいつもと同じように一瞬で西に消えていきました。

今晩からはもう、寝台客車から洩れる柔らかい光、機関車のシルエット、あの独特な音は見ることも聞くこともできません。私にとって富士・はやぶさの廃止は子供の頃からあたりまえだった日常のひとつがなくなることでもあり、何ともいえず寂しい気持ちにさせられました。

ここで紹介する写真は昨年夏、愛知県内の集中豪雨により大幅に遅延したため京都で運転を打ち切り、回送された時のもので、思い出深いカットになりました。以前、このブログで紹介している写真ですが、お許しください。

2008年8月29日　東海道本線　1ﾚ　長岡京～山崎　EF66-48

西武１０１系 近江鉄道譲渡車甲種輸送 ＥＦ６５-１０６６

【助っ人パパ】
りょうさんは、学年末考査中です。今日もパパは仕事を調整して安土に行きました。
今回は３色更新のＥＦ６５-１０６６。機関車の青に赤いナンバープレート、黄色い電車がカラフルです。
この列車は目的地の彦根を通り越し、一旦梅小路まで行ったあと、引き返すかたちでＤＤ５１が牽引することになっていましたが、仕事に行かなければならないので、これだけ撮って撤収しました。

2009年3月10日　9481ﾚ　東海道本線　能登川～安土　ＥＦ65-1066

Ｃ５７－１ 再試運転

【助っ人パパ】
中間検査を受けたＣ５７－１の試運転が２月２６日に行われましたが、その結果が思わしくなかったらしく、３月６日に再試運転がいつもと同じ梅小路～米原～木ノ本往復の区間で行われました。今回は１２系客車がつかず、Ｃ５７-１が牽引したのは、往路の米原～木ノ本のみ。あとの区間はＥＦ６５-１１２６が牽引するかたちとなり、残念ながらいつもの試運転で見られる木ノ本～米原のバック運転はありませんでした。
まずは雨のなか米原に向かう試運転列車です。

2009年3月6日　試9990ﾚ　東海道本線　野洲～篠原　EF65-1126+C57-1

今回は客車がついていないので、正面から撮ることができる、前回と同じ場所に行きました。

試9291ﾚ　北陸本線　河毛～高月　C57-1+EF65-1126

ドクターイエロー

【助っ人パパ】
３月６日は平日ですから、りょうさんはもちろん学校があります。ＳＬが好きな助っ人パパは仕事の時間を調整して、北陸本線で行われたＣ５７－１の試運転を撮りに行きました。どうも最近は「助っ人」ではなく、子供を置いてひとりで出かける「極悪パパ」になりつつあります・・・
さて、今回のドクターイエローですが、ＳＬのあと20分ほどで米原を通過することを友人に聞き、撮ることにしましたが、編成をきれいに撮れる場所はわかりません。防音壁のないところを適当に探し、こんな撮りかたがアリなのかどうかわかりませんが、とりあえず前の部分を切り取って流してみました。ココ！というポイントのカットはブレてしまい没。何とか止まったこのカットは前に架線柱が写っていましたが、トリミングして切ってしまったインチキ写真です。

2009年3月6日　3980A　東海道新幹線　米原～岐阜羽島　Ｔ４編成

Ｃ５７-１ 本線試運転 ４

【助っ人パパ】
２月２６日に行われた、Ｃ５７-１の本線試運転の続きです。
木ノ本からバック運転で米原に戻ったＣ５７１は、編成の最後尾に逆向きで連結され、梅小路に戻る準備をします。

機回しをするC57-1。新製されたテンダーの表面が滑らかです。
2009年2月26日　米原　C57-1
  

米原からはEF65-1132が先頭になり、梅小路まで戻ります。篠原では、C57-1が力行していました
試9997ﾚ　東海道本線　米原～彦根　EF65-1132+C57-1
試9997ﾚ　東海道本線　近江八幡～篠原　EF65-1132+C57-1

南海電鉄8000系甲種輸送 ＥＦ６５-１０９２

【助っ人パパ】
３月３日、南海電鉄８０００系の甲種輸送がありました。平日なのでりょうさんは学校です。助っ人パパは仕事の時間を調整することができたので、いつもの安土に行ってきました。関西では見られない新鶴見のＥＦ６５。岡山のＥＦ６５を見慣れた目には、赤いナンバープレートが新鮮に見えます。

2009年3月3日　9861ﾚ　東海道本線　能登川～安土　ＥＦ65-1092

配１９７４レ ＥＦ６５-１０３３

今日も学年末考査前なので、遠くに行けません。配１９７４レと８８６５レを撮りたかったのですが、両方は無理なので、岡山機関区で最後に残ったカラシ色貫通扉の１０３３号機が牽引する配１９７４レを撮りに行きました。どこの駅も人がいっぱいだったのですが、島本駅は辛うじて撮れる場所がありました。
通過時間になっても来ないので帰ろうかと思いましたが、約３０分遅れで来てくれました。
機関車の前に白い標識？をひっかけてしまいました・・・

2009年3月1日　配1974ﾚ　東海道本線　島本駅　EF65-1033

Ｃ５７-１ 本線試運転 ３

【助っ人パパ】
今回も、２月２６日に行われたＣ５７-１の試運転の続きです。
河毛で往路を撮ったあと、急いで近江長岡に行きＥＦ６５-１１１８をゲット。すぐに坂田に戻って試運転列車の復路を撮影しました。かつてはＳＬ北びわこの営業運転でもバック運転がありましたが、今見られるのは試運転の時だけ。後向きのＳＬにＥＦ６５、客車１両とまるで模型のような編成です。

2009年2月26日　試9292ﾚ　北陸本線　坂田～米原　C57-1＋EF65-1132